提問(wèn)者：oliu15651632013-04-12 00:00
RT，2012款的V3菱悅車(chē)況怎么樣?
V3菱悅,配有比較出色的底盤(pán)懸掛,和動(dòng)力不俗的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗更低,性?xún)r(jià)比也頗高, 目前配有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),2012款還全系增配了BAS 剎車(chē)輔助系統(tǒng),總的來(lái)說(shuō),是款很不錯(cuò)的車(chē), 主打車(chē)型配備的是比較新的MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發(fā)動(dòng)機(jī),1.3L油耗,120匹動(dòng)力輸出 另外是技術(shù)相對(duì)成熟的改進(jìn)型MIVEC 4G15M 1.5L 鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),油耗相近,動(dòng)力輸出110匹, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比較低.而且動(dòng)力不俗,就是高速軟了點(diǎn),但最高時(shí)速能達(dá)到180km/h 而且,時(shí)速100km以下的動(dòng)力輸出還是很夠力的,與翼神一樣的起步很快,在市區(qū)行走是非常合適的, 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)在2800轉(zhuǎn)~3500轉(zhuǎn)左右,(主要看油門(mén)深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退, 估計(jì)3500轉(zhuǎn)是最大的爆發(fā)點(diǎn),在110km/h的時(shí)候略有加力,持續(xù)時(shí)間也比較長(zhǎng)一些, 整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)只有0.3,比翼神還低,外形的風(fēng)壓設(shè)計(jì), 在理論上能夠時(shí)速220km 保持平穩(wěn)行駛,(本人試過(guò)在高速保持在110km左右,不覺(jué)得飄,) 各項(xiàng)性能都偏向于運(yùn)動(dòng)性的調(diào)較,底盤(pán)和車(chē)架,保留了EVO-4的大部分設(shè)計(jì),并略作優(yōu)化, 配有前后獨(dú)立懸掛.后五連桿,和彈簧減震合一的減震系統(tǒng), V3的懸掛本身是完全傾向操控性的設(shè)計(jì), 但為了舒適性,把懸掛調(diào)得比較軟,過(guò)灣的側(cè)傾度會(huì)比較大, 在急速過(guò)彎的時(shí)候,略感拖尾,(估計(jì)也是懸掛調(diào)得軟的原因,) 不過(guò).V3的操控性,是同級(jí)車(chē)中比較出色的,而且,整車(chē)的性能表現(xiàn),也是同級(jí)車(chē)中數(shù)一數(shù)二的, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 下面是我之前回答過(guò)其他網(wǎng)友,關(guān)于V3菱悅的,你參考一下吧: -------------------------------------------------------------------------- (絕對(duì)原創(chuàng),假一罰十)..........T0T 安全系數(shù)不太清楚, 硬件安全方面,有前后防撞梁,車(chē)門(mén)是雙管防撞梁, 這樣的防撞設(shè)計(jì),不算很好也不算很差,不失不過(guò)吧~~ 軟件方面的安全技術(shù): 在原有的: 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS) 制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD/CBC) 增加了: 剎車(chē)輔助系統(tǒng)(EBA BAS BA) 百公里綜合油耗7.34升 (改裝過(guò)的V3經(jīng)常開(kāi),未改裝過(guò)的開(kāi)過(guò)幾次,也專(zhuān)門(mén)試過(guò)車(chē), 而我的好朋友去年就專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了臺(tái)10款的V3來(lái)改裝,加裝紅頭4G63發(fā)動(dòng)機(jī),操控性很好) 在平時(shí)車(chē)友會(huì)都經(jīng)常有V3的車(chē)友出現(xiàn),未改裝的V3,操作也不錯(cuò), 以我自己的翼神2.0MT來(lái)對(duì)比,你參考一下吧: 急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,輪胎會(huì)略感抓地力不足,但不算很明顯,(最好換輪胎,) 懸掛也比較軟,急灣傾斜度很大(最好換彈黃) 在大幅度轉(zhuǎn)灣的時(shí)候,有強(qiáng)烈牽引感,感覺(jué)比較平穩(wěn),(估計(jì)益于底盤(pán)) 加速性也不錯(cuò),起步很快, 但在時(shí)速80~90左右,加力感開(kāi)始消減(估計(jì)是低排量的原因,) 操控性能很不錯(cuò),但感覺(jué)有點(diǎn)拖尾(估計(jì)是懸掛調(diào)軟的原因,加裝全車(chē)?yán)瓧U可改善) (建議安裝全車(chē)?yán)瓧U,大概RMB1600~2000,如果資金允許,把輪胎和減震也換了)
回答者：ppgzexeb2016-04-12 00:00
疝氣燈一套一般的成本差不多800多或更貴，有的地方收工時(shí)費(fèi)很貴的，加很多價(jià)錢(qián)，底盤(pán)燈200多差不多，盡量多講講價(jià)把，弄改裝的價(jià)格一般都是成本的0.5倍或更多
提問(wèn)者：pxkclajp2013-04-07
有多種原因，一部分在輪胎上，如果有條件的話(huà)，更換成米其林的就沒(méi)問(wèn)題了，一部分在發(fā)動(dòng)機(jī)上，加裝隔音棉或有條件的話(huà)就加裝隔音套裝，不過(guò)效果比較一般（本人認(rèn)為）。
提問(wèn)者：葉子Quest2013-07-11
包圍(包括尾翼)1500~2000 再高的話(huà)要看手工是否有獨(dú)到之處了 引擎蓋國(guó)產(chǎn)~進(jìn)口 1000~4000 減震1500~上不封頂 排氣的話(huà)加粗要換三元催化器 就要多一兩千 賽車(chē)用的細(xì)長(zhǎng)的更貴 底盤(pán)裝甲沒(méi)有必要 除非是
提問(wèn)者：MvM32013-10-31
貌似我沒(méi)裝。。這車(chē)子只能說(shuō)代步用開(kāi)不了多長(zhǎng)時(shí)間你就會(huì)換車(chē)的沒(méi)必要裝這個(gè)記得4S店的價(jià)格好像是800建議去4S裝 ， 這樣有問(wèn)題了 也能去找他 一般都是一樣的 ，沒(méi)好壞 ， 價(jià)格問(wèn)題而已
提問(wèn)者：yfqwe2013-05-06
V3的1.5L三菱技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)真是不錯(cuò) 不開(kāi)空調(diào)加速快 省油 我自己開(kāi)6L百公里 三菱技術(shù)DOHC雙雙頂置凸輪和MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng) 是發(fā)動(dòng)機(jī)較新進(jìn)的技術(shù) 后懸掛的連桿獨(dú)立懸掛 在這個(gè)級(jí)別很難
提問(wèn)者：laioozc085592013-02-21
[汽車(chē)家 試駕] 東南V3菱悅自主品牌身份市已經(jīng)快具優(yōu)秀基發(fā)平臺(tái)較高性?xún)r(jià)比都令其市場(chǎng)獲定評(píng)我前測(cè)試V3菱悅搭載4G15M發(fā)機(jī)展現(xiàn)較高實(shí)力11秒加速績(jī)7.3升百公油耗都讓眼前亮覺(jué)慶幸東南并沒(méi)止步前借推V3菱悅風(fēng)采版機(jī)其換裝
提問(wèn)者：swqjp2014-08-28
