提問者:gkqx44072013-04-06 00:00
看了這么多人的回答,都沒有說到點子上。估計你的車是新款。那是二次空氣泵的響聲。它的作用是噴入空氣到排氣管上,有兩個作用,一是減少排放,因為冷著車,油氣要混合較濃,造成排放中還會有很多油氣,噴入空氣可使其再次燃燒,降低廢氣;二是加熱三元崔化器,它的工作溫度在三百度以上,燃燒可使其快速達(dá)到工作溫度。 這是一個正常現(xiàn)象,不響反而不正常。不過,這個系統(tǒng)要在發(fā)動機完全冷卻的情況下工作。
回答者:jjuck2016-04-06 00:00
梅賽德斯-奔馳G55AMG新款梅賽德斯-奔馳G 55 AMG 配置功率高達(dá) 368 千瓦/500馬力 鈦灰色AMG輕質(zhì)合金輪轂標(biāo)準(zhǔn)配置有所提升 出色的動力性是梅賽德斯-AMG車系最引以為傲的一點,如今這一點又得到了
提問者:sa91892015-08-31
這個是不應(yīng)該的,最好的是找個專業(yè)的聽一下,看一下那里的問題,新車的話一般的沒有問題的,請采納
提問者:yhuld2016-07-12
奔馳R級車好像都在美國制造的,這很正常,老美的做工和德國也差不了多少,R350的發(fā)動機應(yīng)該是德國原廠制造的,一般像這種動力總成都是原廠制造的,再拿去組裝的。
提問者:shgq99992013-08-02
(1)異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:2016-08-22
如果車輛是在冷車狀態(tài)到熱車狀態(tài)過程之間有此現(xiàn)象,持續(xù)時間3分鐘左右,不是問題,是冷車氣門間隙大,且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音,就不是氣門響的問題了。1、有可能是輕微的爆震;2、有可能是輕微的敲缸,環(huán)子卡滯
提問者:sexb56312016-09-21
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明:發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者:Fearcetic2016-06-20