提問者：Abanu2015-12-27 00:00
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況�！ �2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損�！ �4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效�！ ×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過百度了解一下。
回答者：jm13362016-12-27 00:00
相關(guān)介紹 2007年11月6日，上海通用宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。此舉宣告上海通用汽車正式進(jìn)軍中檔SUV市場(chǎng)，這也是目前中國SUV市場(chǎng)上銷量最大、增長最快的細(xì)分市場(chǎng)
提問者：2013-05-16
雪弗蘭就是棒子貨 簡單說一下通用的 研發(fā)地點(diǎn) 緊湊型SUV和高性能車型的工程中心在美洲的美國工程中心， 緊湊型轎車和中型轎車的平臺(tái)研發(fā)在歐洲的德國， 小型車和微型車的平臺(tái)研發(fā)由位于亞洲韓國的研發(fā)中心擔(dān)綱， 后驅(qū)車的研發(fā)中
提問者：2015-10-02
您好錦州三合雪佛蘭為您解答：科帕奇是目前市面上為數(shù)不多的七座SUV，讓如今頗為常見的“4+2+1”結(jié)構(gòu)家庭非常受用。此外，科帕奇定位于城市使用，但它誕生自通用全球增強(qiáng)型專業(yè)SUV平臺(tái)，擁有智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，高達(dá)220的最
提問者：ktzss2016-05-20
我的和你的一樣。冷天，剛啟動(dòng)，就一兩秒吱吱的聲音，新車，應(yīng)該不是問題。而且我的大科空踩油門1500轉(zhuǎn)車斗，有幾輛車都是這個(gè)，不知道有沒有問題！�。《乙粋�(gè)排氣筒冒煙，跑起來兩個(gè)都冒
提問者：牛車網(wǎng)2013-04-13
關(guān)掉鑰匙門，是會(huì)關(guān)閉的，鑰匙門開著熄火的，只要你踩著油門，節(jié)氣門就不會(huì)關(guān)閉，還是按照你踩的幅度開啟一定角度。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-06-18
你好， P0015故障碼定義: B凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時(shí)滯后 （第1排）凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合�？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機(jī)油控制閥，OCV）根據(jù)來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的指令通過改變到
提問者：fdpq2015-11-06
