提問(wèn)者：2015-10-02 00:00
雪佛蘭（進(jìn)口）科帕奇安全性怎么樣
雪弗蘭就是棒子貨 簡(jiǎn)單說(shuō)一下通用的 研發(fā)地點(diǎn) 緊湊型SUV和高性能車型的工程中心在美洲的美國(guó)工程中心， 緊湊型轎車和中型轎車的平臺(tái)研發(fā)在歐洲的德國(guó)， 小型車和微型車的平臺(tái)研發(fā)由位于亞洲韓國(guó)的研發(fā)中心擔(dān)綱， 后驅(qū)車的研發(fā)中心位于澳洲的澳大利亞， 中型卡車的研發(fā)中心則設(shè)在南美洲的巴西。 拋開配置不談 在自身性能上 科帕奇 穩(wěn)定性 安全性 操控上 都明顯比索蘭強(qiáng)的多 可以說(shuō)是不在一個(gè)級(jí)別上的車 美國(guó)車的優(yōu)點(diǎn) 就是操控性好 安全 沉穩(wěn) 而韓車的特點(diǎn)是 車輕 寬大 省油 而隨之帶來(lái)的問(wèn)題是 穩(wěn)定性差 安全性差，路感模糊 顛簸明顯 動(dòng)力下降 簡(jiǎn)單的說(shuō)現(xiàn)代和起亞是一家 他們的車包括ix35有很多共同之處 在他們發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上都有驚人的相似 從幾個(gè)方面 做比較 第一 科帕奇的動(dòng)力性明顯比索蘭要強(qiáng)的多 相對(duì)技術(shù)比較先進(jìn)DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)雙氣門技術(shù) 而索蘭仍停留在單變氣門技術(shù)上 第二 舒適 你試駕一下就知道 在高速 和 走顛簸的路面時(shí) 科帕奇給你的反饋信息是比較即使和準(zhǔn)確的 在高速上 轉(zhuǎn)彎 以及在行駛過(guò)程中 都是非常平穩(wěn)的 而索蘭則給予你的反饋信息比較模糊 在高速上 你會(huì)感覺(jué)到明顯的飄 簡(jiǎn)單的說(shuō)過(guò)了120公里這種感覺(jué)就開始有了，會(huì)有一種有翅膀就可以起飛的感覺(jué) 而在40公里+轉(zhuǎn)彎時(shí)能明顯感覺(jué)到 傾斜比較大，急剎時(shí)能明顯感覺(jué)到車身前傾的那種沖擊力是特別嚴(yán)重的 但是科帕奇的缺點(diǎn)是 油耗上要比索蘭高一些 所以如果二選一 推薦科帕奇 另推薦 豐田RAV4 本田CR-V 大眾途觀 都是性能和舒適以及油耗上兼顧的
回答者：2016-10-02 00:00
關(guān)掉鑰匙門，是會(huì)關(guān)閉的，鑰匙門開著熄火的，只要你踩著油門，節(jié)氣門就不會(huì)關(guān)閉，還是按照你踩的幅度開啟一定角度。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-06-18
2000到3000公里之間做第一次首保。首保的時(shí)間在三個(gè)月左右�！ ∑嚤ｐB(yǎng)內(nèi)容及周期 1. 每天的保養(yǎng)內(nèi)容 外觀檢查 在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒(méi)有損壞，車身有沒(méi)有傾斜，有沒(méi)有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的
提問(wèn)者：ea5ou1942015-10-28
雪佛蘭科帕奇3.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)為3.2升24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169KW（230馬力），缸徑為89mm，行程為為85.6mm，磨合期時(shí)間具體要看你的用車程度了，一般在1-2個(gè)月左右，首保為1500公里。
提問(wèn)者：秋末的美yY2014-08-12
EA211發(fā)動(dòng)機(jī) 大眾EA211采用了變缸技術(shù)自然吸氣款為每缸兩氣門,增壓款為每缸五氣門(三進(jìn)兩出) 在2012日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，大眾集團(tuán)正式發(fā)布了全新EA211發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也是首款在四缸引擎上采用
提問(wèn)者：rainbow18592013-11-01
您好錦州三合雪佛蘭為您解答：科帕奇是目前市面上為數(shù)不多的七座SUV，讓如今頗為常見的“4+2+1”結(jié)構(gòu)家庭非常受用。此外，科帕奇定位于城市使用，但它誕生自通用全球增強(qiáng)型專業(yè)SUV平臺(tái)，擁有智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，高達(dá)220的最
提問(wèn)者：frowbvc2013-07-05
