提問(wèn)者：juliaxp2013-04-18 00:00
氣門聲音太大
調(diào)氣門的方法:出處（成都北方汽車專修學(xué)校09屆15班） 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)法（工作順序1342） 首先找到1缸的壓縮上止點(diǎn)再調(diào) 雙 （1缸） 排 （3）缸 不 （4）缸 進(jìn) （2）缸 （調(diào)進(jìn)、排氣） （只調(diào)排氣） 這個(gè)缸不調(diào) 調(diào)進(jìn)氣 這幾個(gè)調(diào)完后， 再找到4缸壓縮上止點(diǎn) 看下面 雙（4缸） 排（2缸） 不（1缸） 進(jìn)（3缸） （調(diào)進(jìn)、排氣） （只調(diào)排氣） （不調(diào)） （只調(diào)進(jìn)氣） 氣門的間隙： 冷車情況下： 進(jìn)氣門 0.25mm——0.30mm 排氣門 0.30——0.35mm 熱車情況下： 進(jìn)氣門0.20mm——0.25mm 排氣門0.25——0.30mm 你不要說(shuō)你看不懂哦！
回答者：wcoa12462016-04-18 00:00
逐缸調(diào)整法： 根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙�！ 〔捎脙纱握{(diào)整法： 搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)
提問(wèn)者：sword19852015-11-17
現(xiàn)在的汽車，一般不要自己調(diào)，要是有問(wèn)題，最好到有調(diào)試儀器的店進(jìn)行調(diào)試
提問(wèn)者：wsdlqbz8882014-05-27
雪佛蘭樂(lè)馳氣門間隙沒(méi)得調(diào)，氣門聲音太大建議加工氣門或者更換氣門。
提問(wèn)者：zhenshic2013-09-11
漏油的原因：90%以上的漏油問(wèn)題是因?yàn)橛头獾母g老化引起的，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，受冷暖交替的不斷變化的溫度影響，橡膠密封件會(huì)失去塑化劑，然后密封件會(huì)收縮，失去彈性，接著變硬，漏油問(wèn)題不可避免
提問(wèn)者：hatazhi2015-03-09
現(xiàn)汽車般要自己調(diào)要有問(wèn)題好有調(diào)試儀器店進(jìn)行調(diào)試
提問(wèn)者：z834saf5042014-05-06
你好:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣門都是工作在高壓力狀態(tài)下，不能隨便使用這些東西修復(fù)，油封本身就是賴高壓的，還是更換油封吧！謝謝！
提問(wèn)者：2016-01-20
