提問(wèn)者：nkidsdoss2015-06-27 00:00
2.0的自動(dòng)擋中華尊馳轎車(chē)制動(dòng)力不足,加油前輪抓力不好是什么原因?
應(yīng)該是正常，也可以說(shuō)是本身設(shè)計(jì)就不擅長(zhǎng)高速�！ ∧桥瘃Y是匹配沈陽(yáng)航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來(lái)這款引擎的原型機(jī)（化油器版4G63）設(shè)計(jì)是匹配老款三菱帕杰羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配氣結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速扭力；屬于低轉(zhuǎn)速高扭矩、低功率引擎，因此裝配在帕杰羅越野車(chē)上雖然最高車(chē)速只能達(dá)到110-120KM左右，但低轉(zhuǎn)即達(dá)到最大扭力使得推動(dòng)2噸重的越野車(chē)起步卻不會(huì)顯得很吃力�！ ∪A晨因要匹配尊馳轎車(chē)稍微調(diào)整了下最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速（最大扭矩出現(xiàn)轉(zhuǎn)速?gòu)?500轉(zhuǎn)提高到4500轉(zhuǎn)），犧牲扭矩輸出后可以使最大功率轉(zhuǎn)速上升有助于提高最高車(chē)速（功率大小決定最高時(shí)速性能）；但由于其SOHC設(shè)計(jì)的先天缺陷，因此最高功率輸出仍然不是其強(qiáng)項(xiàng)。 我06年尊馳官方降價(jià)時(shí)，也買(mǎi)過(guò)一輛2.0L自動(dòng)擋版的；確實(shí)有這個(gè)問(wèn)題，原地起步時(shí)加速挺猛，但3000轉(zhuǎn)后中段加速乏力，最高車(chē)速不能超過(guò)150KM。。。�！ ∫胱非笞罡哕�(chē)速性能，以后買(mǎi)車(chē)時(shí)要注意選擇，是要DOHC（雙頂置凸輪軸）配氣結(jié)構(gòu)，或大缸徑短行程設(shè)計(jì)的引擎，才是以高速作為性能追求的車(chē)�！ ±纾馄ヅ浣o自己旗下品牌--東南三菱·戈藍(lán)使用的2.0L引擎，雖然型號(hào)同為4G63，卻是DOHC版本的4G63S4N，最高車(chē)速性能就優(yōu)異很多。
回答者：58車(chē)2016-06-26 00:00
1.提速慢和排量與變速箱配置有關(guān)，還有燒氣就是有點(diǎn)動(dòng)力不足 2.怠速抖動(dòng)，試試調(diào)高點(diǎn)怠速看看（用腳稍微點(diǎn)下油門(mén)并穩(wěn)�。�，或低速?lài)娪筒粫常ㄗh清洗下試試
提問(wèn)者：qzzhlm2013-07-20
結(jié)合維修部位和維修案例來(lái)講，上述故障應(yīng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)工況燃燒不良的現(xiàn)象，也就是某缸存有工作性能下降或不良的情況。而對(duì)于下步維修性質(zhì)，個(gè)人還是建議去維修店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一個(gè)功率平衡試驗(yàn)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行維修為好。
提問(wèn)者：mzhc1332015-09-06
起步發(fā)抖這一故障，通常就是離合器四元件（飛輪、壓板、離合器片、分離軸承）中的一個(gè)或者幾個(gè)發(fā)生了旋轉(zhuǎn)偏擺，從而是離合器在半接合狀態(tài)是傳遞扭力不均，離合器在半聯(lián)動(dòng)時(shí)，打滑率時(shí)大時(shí)小，導(dǎo)致整個(gè)車(chē)子發(fā)生位于前進(jìn)方向上的攢動(dòng)現(xiàn)象，
提問(wèn)者：lovewalden2013-04-12
應(yīng)該是正常，也可以說(shuō)是本身設(shè)計(jì)就不擅長(zhǎng)高速�！ ∧桥瘃Y是匹配沈陽(yáng)航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來(lái)這款引擎的原型機(jī)（化油器版4G63）設(shè)計(jì)是匹配老款三菱帕杰羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配
提問(wèn)者：elroi4845102016-04-01
轉(zhuǎn)速起來(lái)速度沒(méi)起來(lái)？？那你不會(huì)換擋哦
提問(wèn)者：dave_li2013-02-02
跟潤(rùn)換油沒(méi)有關(guān)系；有沒(méi)有怠速調(diào)
提問(wèn)者：saergmh26w662014-03-31
