提問者：涓栭亾藝鍙樺暒2016-12-06 00:00
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。傳感器的作用是測定發(fā)動機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
回答者：lkjhihn5v2016-08-02 00:00
是Xdrive28i 2014款領(lǐng)先型和X設(shè)計(jì)套裝都是單邊雙出的排氣管，最低價(jià)也在55W左右。
提問者：kammy13262013-02-22
油耗肯定會稍微高一些，但是噪音要稍低，穩(wěn)定性和耐久性要好一些，畢竟帶渦輪的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。但綜合來說也差不了多少。寶馬的渦輪增壓都是雙歧管，單渦輪，和一般的渦輪增壓來比，渦輪介入時(shí)間比較早，低轉(zhuǎn)速下扭矩會增大（相比別的品牌渦輪
提問者：zlf2005340802013-04-09
車主印象：外形很時(shí)尚用料很實(shí)在動力很充沛操控感強(qiáng)舒適性一般 優(yōu)點(diǎn)： 造型設(shè)計(jì)很時(shí)尚，操控性強(qiáng)，動力充足，互聯(lián)駕駛方便。 缺點(diǎn)： 排氣管只有一根，無備胎，50W的車無后視鏡折疊功能。 外觀： 外觀設(shè)計(jì)動感時(shí)尚，旅行架漂亮，
提問者：Blonskii2016-08-03
應(yīng)該在3000左右
提問者：yuj25sr562016-12-30
58車的是老款的，2011款領(lǐng)先型高配，你說的是2012新款低配，所以是單管的~
提問者：qq511523342013-09-05
新款寶馬X5排氣管有一個(gè)閥門，當(dāng)你時(shí)速過130的時(shí)候排氣的沖力才會把那個(gè)閥門沖開。你想兩個(gè)排氣管同時(shí)冒氣，可以去把那個(gè)閥門取下來，不影響汽車性能的！
提問者：2013-03-23
