提問者：qiongxqxq2013-04-07 00:00
問題描述:各位專家勞駕了，我朋友最近看到奇瑞瑞虎有機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上市，動(dòng)力提升不小，但想了解下機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓相比哪個(gè)維護(hù)費(fèi)用低，故障率低呢？機(jī)械增壓的是否適合跑長途高速，因?yàn)槲遗笥延悬c(diǎn)小生意需要經(jīng)常出遠(yuǎn)門，就是賺辛苦錢，想選個(gè)性價(jià)比高的。還
您好：對于上述車輛功能，毫無疑問機(jī)械增壓技術(shù)要落后于渦輪增壓，機(jī)械增壓器壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)力來自引擎曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的扭力帶動(dòng)增壓器，達(dá)到增壓目的。渦輪增壓原理利用引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所排出來的廢氣，用廢氣來轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪增壓器中的排氣側(cè)轉(zhuǎn)子，而排氣側(cè)轉(zhuǎn)子與進(jìn)氣側(cè)轉(zhuǎn)子是同軸異室，當(dāng)t轉(zhuǎn)子達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)(約12000rpm左右)它帶動(dòng)另一側(cè)的轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子引進(jìn)外來的新鮮空氣。經(jīng)過壓縮倒入進(jìn)氣歧管內(nèi)，因此渦輪增壓車的進(jìn)氣是非自然方式，是經(jīng)過"吸進(jìn)來，再壓縮"所以空氣壓力是大于大氣壓力的。
回答者：youyou0212016-04-07 00:00
我就是翼博車主，絕對推薦1.0T車型。首先這發(fā)動(dòng)機(jī)性能很強(qiáng)，125馬力，170nm，只要1500轉(zhuǎn)就達(dá)峰值。起步，加速絕對要比1.5強(qiáng)很多。而且，油耗跟1.5的差不多， 工信部公布1.0T 綜合油耗5.7 ，能比1.5
提問者：baihe883162015-02-23
帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到兩千轉(zhuǎn)才起作用
提問者：sduddh2013-06-05
翼博1.0T福特主流ecoboost發(fā)機(jī)款發(fā)機(jī)力比1.5L強(qiáng)油耗比1.5L低 渦輪增壓發(fā)機(jī)避免保養(yǎng)較貴 1.5L發(fā)機(jī)保養(yǎng)4S店約400元1.0T接近600元 渦輪增壓壽命令質(zhì)疑已經(jīng)比幾前渦輪壽命
提問者：zr0073712014-10-24
各有千秋了，看個(gè)人的情況！ 自然吸氣引擎優(yōu)點(diǎn)：成本低，低油耗，穩(wěn)定性好，維修簡便，零件便宜，壽命長。但是在同等排量和缸數(shù)的情況下性能不高，駕駛快感低！ 渦輪增壓引擎優(yōu)點(diǎn)：高性能，在馬力輸出一樣的情況下油耗低（3.0N
提問者：shaoliangrui2013-03-14
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出125馬力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我覺得翼搏采用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的感覺并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順暢。官
提問者：5tuan5gou2013-04-03
首先排除福特翼博標(biāo)志2008兩合資型SUV車身內(nèi)空間 翼博安全測試數(shù)百輛車唯碰撞斷軸安福特做工見差 標(biāo)志2008說標(biāo)志賺錢重視產(chǎn)品發(fā)布所車型要態(tài)龍鐘要合資自改發(fā)布版2008208改發(fā)機(jī)變速箱都態(tài)龍鐘價(jià)格說標(biāo)志毫良言翼
提問者：余姚市陸埠蒙盛2014-09-20
