提問者:Nickyshi2016-01-20 00:00
你好 應該先清洗下發(fā)動機積炭 清洗下 節(jié)氣門 進氣道 噴油嘴 進氣道 三元催化器 發(fā)動機除碳處理。先排除因積炭導致的動力不足 之后再檢查下油壓夠不夠 檢查下火花塞 點火線圈 是否斷火 經(jīng)典?怂褂幸粋小毛病 就是一個進氣控制閥容易損壞 會導致?怂,半聯(lián)動,經(jīng)典\無力你好 應該先清洗下發(fā)動機積炭 清洗下 節(jié)氣門 進氣道 噴油嘴 進氣道 三元催化器 發(fā)動機除碳處理。先排除因積炭導致的動力不足 之后再檢查下油壓夠不夠 檢查下火花塞 點火線圈 是否斷火 經(jīng)典?怂褂幸粋小毛病 就是一個進氣控制閥容易損壞 會導致
回答者:kills7772016-01-22 00:00
助力泵響-建議方向盤不要打死-松點就不會響了!!
提問者:2013-06-21
不該離合器壓盤還有飛輪及摩擦片的事,我都換了3組了還是不好用,這種毛病是出廠的問題,修不好的還白花錢。
提問者:jaha47472014-08-16
沒關系的,異響來自發(fā)動機。因為上陡坡,還轉彎,發(fā)動機負荷加大非常多,再加上油離配合不好就會這樣,應該是爆震和氣門的聲音。上陡坡要提前掛一檔,如果沒有急彎,提前沖下會好很多
提問者:aplm8812052013-09-07
應該是很普通的發(fā)動機敲缸,原因是半連動拉低了發(fā)動機的轉速,以致低于正常怠速,而點火提前角無法調(diào)整,導致點火時間不正常(有提前或延后),正常情況下活塞應該只受活塞連桿縱向反作用力,但由于活塞連桿回不到位,受到較大的側向力反
提問者:58車2013-04-04
這不是壞了,是二檔起步油離配合沒有控制好,發(fā)動機給憋死了,2檔起步只可偶爾為之,不能常用,控制不好常常會出現(xiàn)發(fā)動機給生生憋死的現(xiàn)象。
提問者:cksoft982014-01-23
1、爬山后冒煙,可能是離合器片燒了,也可能是剎車片使用過于頻繁,導致溫度過高,而冒煙; 2、半聯(lián)動時,聞到糊味,當然是離合器片的問題,解決辦法有兩個,首先保證換過的離合器片是正宗配件,并且經(jīng)過專業(yè)人員調(diào)試檢測。沒有問
提問者:2013-02-28