提問者：kangri05132013-05-23 00:00
早晨不好著車，的多拉幾馬達(dá)就著了，著車后一切正常。行駛途中溫度到90度，突然出現(xiàn)加不起速滅火的現(xiàn)象，發(fā)悶。滅火在著車又一切正常5分鐘或10分鐘后就又不行了，電腦檢查沒故障，
根據(jù)上述問題說明油路沒故障：電路也正常：應(yīng)該環(huán)游問題。
回答者：lookatme5552016-05-23 00:00
我自己認(rèn)為是不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的固定螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)導(dǎo)致爆震傳感器起作用給CPU錯(cuò)誤信號。你試一下把發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺絲緊一下。不行再聊，因?yàn)槲液镁貌恍捃嚵恕?/p>
提問者：rdcpd2013-04-05
你換掉火花塞以后還有這種情況，那就分幾點(diǎn)排查了。 一個(gè)是噴油嘴供油問題，本來該給10份量結(jié)果只給了8份，導(dǎo)致動(dòng)力供給不足，達(dá)不需要的動(dòng)力供給。再一個(gè)油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，它影響到動(dòng)力系統(tǒng)燃油混合的比例，在閉環(huán)控制的車子中，
提問者：Acember2013-03-19
混合氣的混合比不正確導(dǎo)致抖動(dòng) 在冷車啟動(dòng)時(shí)，由于有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器或一些傳感器的信號有較大的誤差，是ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)噴油時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。
提問者：kqgg39582013-07-31
問題比較復(fù)雜.啥毛病都有這樣的問題發(fā)生.火花塞.分缸線.有故障.會有這樣的情況發(fā)生.正時(shí)皮帶過松過長.也會發(fā)生這樣的情況.燃油噴嘴過臟.進(jìn)出配氣系統(tǒng)過大過小.也會發(fā)生這樣的情況.發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺絲松動(dòng)也會造成這樣的問題.所以
提問者：amanda26622013-06-02
查查點(diǎn)火間歇，查進(jìn)氣管，查點(diǎn)火正時(shí)，清下油路，
提問者：zhaodaiu8i2014-06-23
您好：關(guān)于您咨詢的問題，冷車出現(xiàn)高怠速屬于正常現(xiàn)象，主要是現(xiàn)在的氣溫降低了，但是怠速不穩(wěn)、怠速變化較大就不正常了，根據(jù)車輛的行駛里程來看，重點(diǎn)檢查一下節(jié)氣門體和怠速閥的積碳情況，有可能是這些部件積碳過多導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)，清
提問者：gsd02072013-06-19
