提問者：yasztdj2013-06-17 00:00
意向車型：大眾 朗逸 比對方面：油耗,動力,保養(yǎng)費用 廢氣渦輪增壓本來就效果不太明顯，小排量的增壓能有意義嗎？再說渦輪增壓導致輸出反應滯后。而且容易導致爆燃加重發(fā)動機損耗心想比起經(jīng)濟性來大家更不希望吧更多的錢放在維護上吧。第三是價格比同排量貴。那么渦輪增壓對
我個人對小排量的理解是這樣的 1為了獲得政府的補貼 但是要照顧市場客戶對動力的需求 現(xiàn)在因為國家1.6以下小汽車惠民補貼 所以很多車廠在推1.5T就是這個原因 2為了通過歐洲碳排放法規(guī) 因為渦輪增壓可以再次對廢棄進行利用 降低了最終排到大氣的二氧化碳量 所以碳排放更少 大眾 福特 在歐洲的車型基本 換裝T動力 就是為了在碳排放法規(guī)中合格 3順應節(jié)能減排的政策 但是也轉(zhuǎn)移了車主們的焦點 消費者都喜歡購買低排量的車子 認為低排量更省油 那么低排量的車子加個T 動力有提升 自然更獲得消費者的青睞了 但是這個低排量加的T 也造成了售后保養(yǎng)費用的提升 實際上就是車商把原先消費者要 付給加油站的那部分油錢 賺到了自己的門下 這是車商轉(zhuǎn)移利潤的一個地方 最后 回答你的幾個疑問 渦輪導致的輸出滯后 現(xiàn)在情況有所改善了 各大廠商通過改進渦輪的介入轉(zhuǎn)速 是渦輪更早的介入動力輸出 加上更先進的變速箱的使用 現(xiàn)在的T動力的輸出表現(xiàn) 也越來越線性了 動力滯后的問題 也得到了部分改善 對于小排量車 渦輪的意義其實并不大 只是歐洲車商為了合格碳排放法規(guī) 不得不加上渦輪 日系為什么不加呢 因為在歐洲日系的發(fā)動機 對于碳排放法規(guī)壓力不大 具體的你可以看下本田思域ITVEC發(fā)動機的碳排放量和同級TDI的高爾夫的碳排放量 差距很小
回答者：vklkwo4c42016-06-17 00:00
本田思域還可以，油耗不高，后期保養(yǎng)不貴。加入{汽車技師幫}解決您的問題
提問者：nixzhao2192016-05-18
除非特別重視油耗，推薦考慮速這款車型技術(shù)成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內(nèi)部空間寬敞，駕乘舒適性好，上市時間長，質(zhì)量可靠，保有量大，品牌認知度高，故障率低，二手車保值率不錯，售后維修保養(yǎng)方便快捷便宜，性價比高，是一款值得考
提問者：wuxin60402016-05-06
很高興為您回答，這兩個車都是同級車的佼佼者。可以說，這是自然吸氣和渦輪增壓的較量，可以說，是日系車和德國車的較量，也可以說是兩廂車和三廂車的較量，看得出您是一個懂車的人。下面我分別說說。 先說高爾夫6，高爾夫1.4T
提問者：ybyavb2013-12-30
同價位車保養(yǎng)費用差渦輪增壓發(fā)機保養(yǎng)費用要高些 問哪車更思域世界名車世界汽車銷量前十名車型質(zhì)量穩(wěn)定、安全五星、力較、比較省油角度看思域更優(yōu)秀
提問者：Bioniella2014-09-30
可能你不太明白T和L的區(qū)別，簡單點說就是1.8T的渦輪增壓發(fā)動機能夠發(fā)出更強大的動力而同時油耗反而減少了，而1.8L就是普通的發(fā)動機，動力和油耗絕對是T更強更實惠，舒適度的話T的換擋更加清晰，同時也減少了換擋頓挫感，安全
提問者：WJNpWrxU2013-09-26
長城這款1.5升渦輪增壓發(fā)動機，動力總成跟一臺2.0的自然吸氣發(fā)動機差不多。但是要比一般2.0發(fā)動機的扭力爆發(fā)早。長城C50更是擁有9.7秒破百成績。外形設計也比較原創(chuàng)。我覺得長城這個價位能帶渦輪增壓已經(jīng)很不錯了。我個人
提問者：lujie16512013-09-04
