提問者：mbuwqapr982013-04-22 00:00
放棄K2,現(xiàn)在優(yōu)惠太低，再說了，韓國車不比國產(chǎn)車好到哪去。只不過韓國車的營銷做得好。 C30 已經(jīng)熱賣一年多了，630也有半年了，現(xiàn)在的銷量也上萬了。 兩車的價(jià)格差別不大，個(gè)人建議630. 我試駕的感受如下： 1，動(dòng)力，還真不錯(cuò)，1.5的排量動(dòng)力拉1.2噸，加上4個(gè)人。我跑到120KM多的時(shí)候轉(zhuǎn)速在3000左右，1.5的車還是很合理的，應(yīng)該省油。 特別的要贊一下這個(gè)變速箱，我開著太順手了，就是一開始不知道怎么掛倒檔，有點(diǎn)囧。第一：平順，第二：平順，第三：還是他嘛得平順。 2，噪音，比我想象中的好很多，一上車我就把熱氣關(guān)掉，音樂關(guān)掉。上3000轉(zhuǎn)之后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以接受，100KM以上明顯的胎噪，風(fēng)燥不是太大，主要是胎噪。 3，剎車，比較線性，調(diào)教的還是很不錯(cuò)的。 4，舒適度，座椅很不錯(cuò)，包裹性還是不錯(cuò)的，包括我急轉(zhuǎn)的時(shí)候，包裹性就很明顯了，后排的“乘客”說，座椅有些硬，但能接受。我問了一下，后排顛不顛，結(jié)果兩位都沒說啥……可能是沒感覺，我們試駕的都是好路。我的感覺，懸掛還是比較有韌勁的，這個(gè)只是我對(duì)懸掛的一點(diǎn)感覺，不一定準(zhǔn)。 5，整體性，試駕車跑了6000不到，駕駛過程中，整車緊湊，沒有松散的感覺，拐彎的時(shí)候也是。 6，更多。 a,發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)有些亂，前后都不是液壓挺桿的，這個(gè)小有遺憾，特別是女士開的話。 b,轉(zhuǎn)向燈沒有在反光鏡上，稍顯遺憾。 c,喇叭是和凱越一樣的，在方向盤上是兩個(gè)鍵，不是整體的，對(duì)我這個(gè)大多數(shù)時(shí)間都是一只手開車的人來說很方便，但大多數(shù)人和我習(xí)慣不一樣。 d,后排4/6分很方便的一個(gè)設(shè)置，還有中央扶手，前排也有，這個(gè)很好的。后備箱有燈。 e,嚴(yán)重推薦中間哪款配置的，高配的有天窗和真皮座椅，這兩個(gè)對(duì)我來說是最垃圾的兩個(gè)配置，當(dāng)然了，我說的是對(duì)我來說。低配的輪子是鐵的，沒有霧燈，還有什么來著，銷售說了，我忘記了。
回答者：cut88662016-04-22 00:00
你好，可以參考：遠(yuǎn)光燈H1前位置燈W5W前轉(zhuǎn)向燈PY21W進(jìn)光燈H7前霧燈 H3后：倒車燈 T15 制動(dòng)燈/后位置燈 P21后霧燈P21W牌照燈W5W后轉(zhuǎn)向燈PY21W
提問者：puihn5e9epr22016-01-22
哈佛h1沒有一鍵啟動(dòng)功能。汽車一鍵啟動(dòng)的功能：（1）不同于傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙點(diǎn)火方式和傳統(tǒng)啟動(dòng)程序，只要輕輕按下一鍵啟動(dòng)按鈕鍵即可實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)熄火，避免了丟鑰匙、找鑰匙的煩惱，在點(diǎn)火的過程中大部分需要踩腳剎。（2）多重啟動(dòng)模式—
提問者：GoodnS2014-12-19
大燈近光：H7(55W)大燈遠(yuǎn)光：H1(55W)位置燈 ：W5W前轉(zhuǎn)向燈：PY21W側(cè)轉(zhuǎn)向燈：PY5W前霧燈(03款，大燈內(nèi))：H3 (55W)獨(dú)立霧燈(在保險(xiǎn)杠上)：H1 (55W)頂燈(可設(shè)置隨車門開關(guān)亮滅的那個(gè))
提問者：2016-07-22
藍(lán)標(biāo)的，多出胎壓監(jiān)測，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈輔助，不過比紅標(biāo)少gps導(dǎo)航，中控彩色大屏，座椅高低調(diào)節(jié)。價(jià)格紅標(biāo)便宜，性價(jià)比還是選紅標(biāo)
提問者：tamaceque2016-06-23
就是定速巡航圖標(biāo)，綠色表示開啟，把轉(zhuǎn)向燈開關(guān)復(fù)位即可。儀表盤instrument panel，用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、柜式儀表盤。儀表盤可帶外照明，亦可
提問者：paxdgkqse592015-02-14
