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問(wèn)答

馬自達(dá)6 P0715渦輪轉(zhuǎn)速傳感器電路故障 P0744變矩器離合器控制電路高~~請(qǐng)問(wèn)怎么解決

提問(wèn)者:wurze2014-01-17 00:00

最佳答案

  把變速箱油底殼拆下,再把里面的小閥門(mén)全部拆散清洗一遍,裝好后加滿新的變速箱油。問(wèn)題解決了! 0744故障:搭載FS5A-EL型5擋自動(dòng)變速器的馬自達(dá)或奔騰系列轎車(chē)上,當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)3-4擋干涉、燒制動(dòng)帶(圖355)或者降擋沖擊、無(wú)手動(dòng)模式1擋的故障癥狀時(shí),連接故障診斷儀對(duì)自動(dòng)變速器控制單元進(jìn)行檢測(cè),一般設(shè)備會(huì)顯示故障碼P0744。對(duì)于這類(lèi)故障,屬于該款變速器的常見(jiàn)故障。  馬自達(dá)、奔騰系列轎車(chē)搭載的FS5A-EL型自動(dòng)變速器是日本捷特科公司生產(chǎn)的5擋電子控制自動(dòng)變速器,該款變速器的此類(lèi)故障早已出現(xiàn),且廠家也已給出了技術(shù)公告。根據(jù)我們的維修經(jīng)驗(yàn),該款變速器在設(shè)計(jì)上存在一定的缺陷。廣大同行剛開(kāi)始處理這種故障時(shí)確實(shí)走了不少?gòu)澛,主要原因是?shí)際的故障癥狀幾乎與故障碼所提供的信息毫不相干。加之在維修中確實(shí)發(fā)現(xiàn)了制動(dòng)帶燒損(情況嚴(yán)重時(shí),甚至反復(fù)燒損制動(dòng)帶),但又找不到其燒損的真實(shí)原因,于是只能更換液壓控制閥體、自動(dòng)變速器控制單元及液力變矩器等關(guān)鍵部件,沒(méi)想到問(wèn)題依舊不能解決。此時(shí)有人就會(huì)說(shuō),該換的都換了,就差變速器殼沒(méi)換了。最后,不得不更換變速器總成。后來(lái)經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察,發(fā)現(xiàn)就是殼體的問(wèn)題! ∧敲丛撥(chē)的故障是如何產(chǎn)生的呢?該款變速器與4擋變速器的油路設(shè)計(jì)有很多相似之處(圖356),制動(dòng)帶的釋放過(guò)程并不是控制施壓腔,而是控制釋放腔的壓力。由于制動(dòng)帶伺服機(jī)構(gòu)的推桿磨損后影響到了這個(gè)過(guò)程的整體釋放時(shí)間(相當(dāng)于變速器進(jìn)入4擋后制動(dòng)帶仍在工作),并摻雜著液壓油路的弧線運(yùn)動(dòng),故而引起干涉現(xiàn)象的出現(xiàn)。  故障碼P0744的含義是滿足換擋舒適性能換擋點(diǎn)液力變矩器鎖止離合器盡可能增大鎖止離合器活塞釋放腔的油壓。由于制動(dòng)帶的釋放速度影響到了鎖止離合器的釋放控制,故而控制系統(tǒng)停止了液力變矩器鎖止離合器的工作,同時(shí)記錄了該故障碼。至于出現(xiàn)故障后沒(méi)有手動(dòng)模式的1擋,其可能的原因有2個(gè):一是液壓控制閥體的閥門(mén)問(wèn)題,二是自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的控制程序問(wèn)題。(除了殼體問(wèn)題外,目前液壓控制閥體電磁閥的問(wèn)題也比較多。)

回答者:gmbhwnaw2016-08-16 00:00

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報(bào)價(jià):12.98-24.68萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
排量:2.0L 2.3L 
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