提問者：2013-11-01 00:00
我的車型：寶馬 3系 變速器：自動 問題描述：剛剛在去機(jī)場高速的路上胎壓燈突然報警，隨即靠邊檢查，四個胎表面無破損，然后上車后初始化報警燈，現(xiàn)在開到機(jī)場了，沒有出現(xiàn)問題，馬上接了客人要回去，請問可以繼續(xù)行駛嗎？初始化后就再也沒有報警了，在線求幫助！
寶馬的胎壓報警是轉(zhuǎn)速報警而不是氣壓傳感報警，也就是如果四個輪胎其中一個缺氣就會導(dǎo)致四個輪胎的轉(zhuǎn)速不一致報警器就會提示，但是這種方式有個弊端必須每次打氣或是換胎等等對輪胎的操作都要對系統(tǒng)進(jìn)行胎壓初始化而且要相對平坦的地方停車怠速進(jìn)行設(shè)定，其中任何環(huán)節(jié)不對都會造成系統(tǒng)誤報�！ √�，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)�！ ‖F(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運(yùn)載量，還會影響車胎壽命�！ 鈮菏禽喬サ拿T，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運(yùn)動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。
回答者：2016-10-21 00:00
前2.0后2.2
提問者：nctkuy2014-02-09
奔馳C和寶馬3在主動安全方面都標(biāo)配了ESP，在被動安全配置方面都標(biāo)配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側(cè)面安全氣囊等，兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)
提問者：zx77127102013-07-03
這種輪胎具備特別堅(jiān)硬的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)令輪胎在氣跑光之后能起到臨時支撐整部汽車重量的作用。其原理是在輪胎側(cè)面的散熱帶束層之間夾入特殊橡膠，當(dāng)輪胎跑氣失壓時，這層橡膠能防止胎側(cè)自身折疊翻轉(zhuǎn)并使整個胎側(cè)“捏緊”以令輪胎具備
提問者：rhvg89532015-09-26
寶馬是通過DSC（動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）行車電腦監(jiān)控各個車輪的轉(zhuǎn)速從而實(shí)現(xiàn)胎壓的監(jiān)控。此技術(shù)監(jiān)測能夠比較四輪胎的胎壓，當(dāng)檢測到某一個或一個以上的輪胎胎壓失衡，便會啟動TPI電子警告系統(tǒng)向用戶發(fā)出提醒。以此來使用戶能夠防止爆胎的發(fā)
提問者：ddrze2014-07-03
以實(shí)際事實(shí)說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個輪胎。胎壓報警系統(tǒng)馬上就警報， 而在此之前，我沒做過什么設(shè)置。 所以 我認(rèn)為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報警系統(tǒng)一直提示有問題
提問者：2013-07-06
當(dāng)然有影響的，原車的輪轂輪胎里面 有感應(yīng)器的，除非你把感應(yīng)器換裝你新輪轂上面，換上之后絕對的報警，你可以在控制面板里清除一下就可以了
提問者：kjdagbkfgva2013-09-04
