這個是很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題。 變速箱內(nèi)摩擦
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致
這個可以給你解答一下原因 變速箱故障的根源是因為高溫引起的，溫度太高會破壞變速箱有的品質(zhì)和摩擦性能，導(dǎo)致摩擦加劇，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成管路和閥體的堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而造成變速箱頓挫問題。
變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高
是有一點頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產(chǎn)物，而寶馬的8AT是真八速，但這是ZF采埃孚的變速箱。
可以好師傅試車看看，給出你維修方案變速箱維修變速箱閥體維修呼我
其實他們兩者的差別并不太大!6速變速器的平順性已經(jīng)很不錯了基本感覺不到頓挫感了。BMW3系側(cè)重運動，所以個人感覺定位和目標人群奔馳C280不太相同，BMW的6速手自一體變速器和發(fā)動機配合很完美了~！奔馳C280的變速器應(yīng)
頓挫感肯定會有一些的，雖然是tiptronic6擋手自一體，但是在不同的路況和不同的駕駛情況下感覺也會不一樣的。另外有可能是過于在意了，A8的平順性是絕對上乘的。呵呵。 如果在您駕駛中很無意的也能感覺到頓挫（感覺比較強
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬3系停車剎車有頓挫感是怎么回事？如何解決？寶馬3系停車剎車有頓挫感的原因可能是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步，變速箱擋位程序設(shè)定問題，或者變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致不能對變速箱油壓進行有效調(diào)節(jié)。為了解決這個問題，需要清除變速箱內(nèi)的頑固性臟污與雜質(zhì)，并有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個原因?qū)е拢?.發(fā)動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.急加速時，變速箱降檔升檔導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化，產(chǎn)生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導(dǎo)致起步時車輛抖動。建議檢查發(fā)動機油路、變速箱系統(tǒng)，以排除故障。1、發(fā)動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發(fā)動機有關(guān)系，發(fā)...
寶馬3系頓挫感可能由積碳、燃油品質(zhì)或點火系統(tǒng)故障引起。解決方法包括：1.清理節(jié)氣門、噴油嘴和進氣道積碳；2.更換高質(zhì)量燃油；3.檢查并維修火花塞、點火線圈等，以避免安全隱患。定期保養(yǎng)和使用優(yōu)質(zhì)燃油可有效預(yù)防頓挫感。1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛產(chǎn)生頓挫感和積碳...
贊同@蛤司機關(guān)于變矩器鎖止離合鎖止率被提高的觀點，事實上當(dāng)前AT車的鎖止率可以說是普遍高到喪心病狂，我嚴重懷疑也就啟停臨界點會斷開。關(guān)于這個猜測，對比出真知：我目前擁有兩輛AT車，一輛搭載被罵出老繭的通用6AT，14年產(chǎn)，另一輛搭載被吹噓上天的ZF8AT(不過不是寶馬)，20年產(chǎn)。為了省事，后面直接...
寶馬3系低速行駛頓挫感明顯的原因有以下3點：發(fā)動機油路堵塞、屬于正常情況、變速箱出現(xiàn)故障。發(fā)動機是汽車動力的來源，如果發(fā)動機工作不暢，就會導(dǎo)致動力不足，出現(xiàn)頓挫感。此外，在急加速過程中，變速箱會自動升降檔，造成轉(zhuǎn)速的變化，也會產(chǎn)生頓挫感。最后，變速箱故障也會導(dǎo)致汽車低速行駛時出現(xiàn)頓挫感。因此，了解這...
寶馬X3參數(shù)操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3作為一款中型SUV，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高、低功率兩個版本。高功率版最大功率達到190千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，展現(xiàn)出強勁的動力表現(xiàn)。從實際試駕體驗來看，加速過程線性且迅猛，即使從零起步也沒有突兀感，動力持久，中后段...
寶馬新5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強勁，最大功率達到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
買寶馬i3十大忠告：動力篇1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動豪華轎車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。搭載的純電動340馬力電動機，最大功率達到250kW，最大扭矩為430N·m，零百加速時間不到6秒，最高車速可達180公里/小時。這種迅猛的加速性能，讓駕駛者在起步和超車時都能感受到強烈的推背感。與燃油...
寶馬3gt車身材料及其綜合性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3GT搭載了2.0T發(fā)動機，提供低功率和高功率兩種版本。低功率版320i最大功率184匹，最大扭矩270牛米，百公里加速8.1秒；而高功率版330i最大馬力則高達252匹，最大扭矩350牛米，百公里加速僅需6.2秒。這樣的動力配置，無論是日常通勤還是...
寶馬630i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動力輸出線性穩(wěn)定。實測0-100km/h加速時間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對明顯，但整體動力響應(yīng)依然迅速。...
一、明確解答用戶問題寶馬3系與奧迪A4L作為豪華B級車市場的佼佼者，各有千秋。選擇哪款車更好，主要取決于您的個人需求、駕駛習(xí)慣及預(yù)算。以下將從動力、空間、配置、價格等多個維度進行詳細對比，助您做出明智決策。二、背景知識介紹寶馬3系以操控著稱，采用后驅(qū)布局和8AT變速箱，帶來純粹的駕駛樂趣。內(nèi)飾科技感...
寶馬2系與3系雖同屬寶馬家族，但定位有所不同。寶馬2系定位為緊湊型車，價格相對親民，適合對價格有一定要求的消費者；而寶馬3系則定位為中型車，品牌形象更顯檔次，適合追求舒適大空間與豪華感的消費者。在選擇前，需明確自身用車需求與預(yù)算。二、了解車型特點與差異1.動力性能寶馬2系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，...
一、車型概述與背景介紹寶馬3系GT是一款進口豪華旅行車，以其跨界設(shè)計和卓越性能在市場上獨樹一幟。該車融合了寶馬的經(jīng)典元素與現(xiàn)代設(shè)計感，外觀時尚且充滿運動感，內(nèi)飾則豪華舒適，配備高科技配置。作為寶馬的核心車型之一，3系GT不僅承載了品牌價值，更在駕駛性能和安全性方面表現(xiàn)出色。二、車輛性能與配置寶馬3系...
一、問題解答奧迪A4L與寶馬3系作為豪華B級車市場的佼佼者，各有其獨特的魅力與優(yōu)勢。對于哪個更好的問題，實則取決于消費者的個人需求與偏好。二、背景知識**1.車輛基本信息***奧迪A4L：主打科技與性價比，車身尺寸和軸距更大，空間表現(xiàn)占優(yōu)，終端優(yōu)惠力度較高。*寶馬3系：以操控為核心，后驅(qū)布局和8AT...
一、明確解答用戶問題在選擇奧迪A4與寶馬3系時，用戶往往關(guān)注車輛的操控性、內(nèi)飾科技感、空間舒適性以及養(yǎng)車成本等方面。綜合這些因素，我們可以得出以下結(jié)論：***操控性**：寶馬3系以其后驅(qū)布局和8AT變速箱提供卓越的操控體驗，適合追求駕駛樂趣的用戶。***內(nèi)飾科技感**：寶馬3系配備12.3英寸+14...
一、問題解答奧迪A3和寶馬3系哪個好，這個問題并沒有一個絕對的答案，因為它取決于您的具體需求和偏好。兩款車都是德系豪華品牌的代表，各有千秋。二、背景知識介紹1.**奧迪A3**：-**定位**：緊湊型車，采用最新家族設(shè)計風(fēng)格，外觀年輕時尚。-**動力**：搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7...
一、問題解答針對“奧迪A4與寶馬3系哪個好”的問題，答案并非絕對，而是取決于個人需求和偏好。兩款車均為豪華中型車市場的佼佼者，各有千秋。二、背景知識1.**奧迪A4**：-動力表現(xiàn)：搭載2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，動力充沛，換擋平順。-操控性：轉(zhuǎn)向精準，底盤調(diào)校偏運動，提供穩(wěn)定的操控性能。...
19款寶馬3系是一款綜合性能不錯、性價比高的車型，對于注重操控和品牌，同時對空間和舒適性有一定要求的消費者來說，值得購買。其操控性能在同級別車型中出類拔萃，動力夠用，配置豐富，外觀內(nèi)飾設(shè)計也頗為耐看。二、相關(guān)背景知識###1.操控與性能19款寶馬3系一直以操控性能著稱，轉(zhuǎn)向靈活，指哪打哪，雖然為了舒...
寶馬6系GT搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力達到258匹，峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8速手自一體變速箱。這套動力總成在實際駕駛中表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速，加速能力強勁，0-100km/h加速時間僅為6.6秒，深踩油門時能帶來明顯的推背感，超車輕松自如。在油耗方面，寶馬6系GT也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟性...
