提問(wèn)者：hwt5952013-09-05 00:00
美規(guī)中規(guī)車一直是進(jìn)口愛(ài)好者的關(guān)注，但是眾說(shuō)紛紜,下面咱們就從幾方面來(lái)細(xì)細(xì)探討一下: 文章轉(zhuǎn)自suv4s進(jìn)口車訂購(gòu)平臺(tái) 1、從字面意思來(lái)將: 所謂美規(guī)車中規(guī)車中的“規(guī)”，實(shí)際上指交通法規(guī)而言，銷往美國(guó)適應(yīng)美國(guó)交通法規(guī)的稱為美規(guī)，銷往中國(guó)市場(chǎng)的成為中規(guī)車。 2、車輛的質(zhì)量: 關(guān)于美規(guī)和中規(guī)的那個(gè)質(zhì)量好的問(wèn)題，沒(méi)有精確的技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，大部分人只是從感官經(jīng)驗(yàn)或者根據(jù)旁聽(tīng)來(lái)的信息來(lái)進(jìn)行判斷的。針對(duì)不同地區(qū)采取不同工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這一點(diǎn)在廠商里面普遍存在， 歐系車還好點(diǎn)，日系車就這方面表現(xiàn)的很突出，日本銷往美國(guó)的和銷往中國(guó)的的絕對(duì)是差別大大的。 美國(guó)汽車市場(chǎng)的準(zhǔn)入機(jī)制和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比中國(guó)高，美國(guó)車輛安全檢測(cè)體系對(duì)每個(gè)車商而言都是倍感頭疼的問(wèn)題，在美國(guó)車商一旦爆出質(zhì)量問(wèn)題往往面臨高成本的市場(chǎng)召回，隨之而來(lái)的還有消費(fèi)者一系列賠償訴訟，北美市場(chǎng)銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)豐田口頭發(fā)個(gè)道歉聲明就了事了。 就此而言到底中規(guī)質(zhì)量相對(duì)好些還是美規(guī)好些，這些大家就清楚多了。 3、關(guān)于油路和路況 4S店經(jīng)常說(shuō)廠家對(duì)中規(guī)車型做了特殊調(diào)校，更適合中國(guó)路況和油品，這一點(diǎn)也是存在的，不過(guò)這種調(diào)校主要針對(duì)底盤懸掛系統(tǒng)而言的，廠商不可能就中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)開(kāi)發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)人更傾向于低轉(zhuǎn)速換擋，廠商可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出曲線做出調(diào)整，但說(shuō)到中規(guī)車型更適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品絕無(wú)可能，除非廠家重新研發(fā)一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)。 關(guān)于油路問(wèn)題，所有的進(jìn)口車都活多或少要存在這種問(wèn)題，并不是單單的美規(guī)車，除非你的中規(guī)車是國(guó)產(chǎn)，那對(duì)于購(gòu)豪車的人來(lái)講就沒(méi)有意義了。說(shuō)白了其實(shí)質(zhì)不在車，而是油，所以對(duì)車定期適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)還是可以避免這樣的狀況出現(xiàn)的。 4、售后與維修 再說(shuō)配件和售后的問(wèn)題，美規(guī)和中規(guī)的配件都是一樣的，現(xiàn)在的大廠商都是全球聯(lián)保的，4S店理論上應(yīng) 該一視同仁給質(zhì)保的，但實(shí)際上國(guó)內(nèi)除了奔馳寶馬是這樣做的，其他的廠牌4S店一般會(huì)你交一部分登記費(fèi)用(即4S店在原廠那里給車上個(gè)省份證，一般在5000--10000￥之間，比如保時(shí)捷是6200￥)，當(dāng)然您和當(dāng)?shù)?S店關(guān)系較好的話可能不交錢就能做。由于新購(gòu)車輛的保養(yǎng)和維護(hù)對(duì)4S而言是不小的潛在收入，4S店一般不會(huì)拒絕這樣的生意 美規(guī)車前大燈的側(cè)面，有一條黃色反光條，這是美國(guó)規(guī)定所有車輛必須安裝的，中規(guī)車上則沒(méi)有這個(gè)反光條。這是中規(guī)和美規(guī)外觀上一個(gè)比較明顯的區(qū)別。 5、安全性能 美國(guó)交通法規(guī)比較注重車輛的安全性能，事關(guān)人身安全的胎壓監(jiān)測(cè)裝置和防抱死裝飾是車輛必須要有，中規(guī)車沒(méi)有這樣的規(guī)定 6、中規(guī)車和美規(guī)車最大的差異在于文字。 中規(guī)車儀表盤和中控臺(tái)顯示屏用中文顯示，美規(guī)車用英語(yǔ)顯示，不過(guò)國(guó)內(nèi)有很多機(jī)構(gòu)提供提供車輛英文 改中文的服務(wù)(修改車輛信息系統(tǒng)中的顯示程序，業(yè)界俗稱刷版)，而且費(fèi)用很低，和購(gòu)買中規(guī)車多出來(lái)的那些不菲支出相比則是小巫見(jiàn)大巫了。
回答者：gary102302016-09-05 00:00
部分解答，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出是350Nm，最新的�？怂筍T上，雖然馬力調(diào)到了250，但扭矩還是345，所以達(dá)到是沒(méi)問(wèn)題的，而且標(biāo)準(zhǔn)扭矩就是345，不需要調(diào)阿，3.5L的是336Nm。 范范而言，調(diào)高的代價(jià)是機(jī)
提問(wèn)者：bad_cat2013-11-04
剛試駕完countryman 減震 太差了，而且如果男的開(kāi)右邊后視鏡下半部分看不太清，除非你1.7以下，那還勉強(qiáng)。。或者上半身超短男士。。呵呵 實(shí)話除了這兩點(diǎn)還有一天不太好，就是引入中國(guó)以后 原本的液晶導(dǎo)航?jīng)]了，變
提問(wèn)者：id35932013-06-29
首先 福特和凱迪拉克不是一個(gè)公司的 其次 說(shuō)凱迪拉克動(dòng)力不夠的原因是 通用的變速箱普遍不夠聰明 換擋時(shí)機(jī)把握不太好 所以給車主帶來(lái)一個(gè)動(dòng)力鏈接不夠完善的印象 最后 銳界的發(fā)動(dòng)機(jī) 和致勝240P的2.0T一樣 動(dòng)力
提問(wèn)者：02375kk2013-10-30
福特銳界的安全性配置很豐富，比較有特色的安全技術(shù)是其標(biāo)配的帶RSC(防側(cè)翻穩(wěn)定控制)系統(tǒng)的AdvanceTrac®技術(shù)，這套技術(shù)利用偏航傳感器以及ABS系統(tǒng)，TCS（牽引力控制）系統(tǒng)，ESC（電子穩(wěn)定系統(tǒng)），在突
提問(wèn)者：bbsbsg2013-06-18
怎么說(shuō)好呢,,我開(kāi)的是3.5的,,個(gè)人感覺(jué)這車自身重量過(guò)高所以優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，很穩(wěn)，很敦實(shí) 但是在油耗上就應(yīng)該有所不足了,,但是新款銳界畢竟是2.0T 要是說(shuō)它不是小馬拉大車也難 但是車內(nèi)音響系統(tǒng)(很不錯(cuò)呢
提問(wèn)者：wuailiuyan2013-09-06
2.0T渦輪增壓最大扭距甚至到過(guò)了3.5L版本的。動(dòng)力根本不必?fù)?dān)心，美國(guó)車就是渾厚，發(fā)動(dòng)機(jī)更是強(qiáng)勁無(wú)比。只要你肯踩油門，動(dòng)力源源不斷輸送。。最關(guān)鍵是油耗問(wèn)題，有網(wǎng)友高速勻速試車160KM/，9.5升。太強(qiáng)大了。朋友10月
提問(wèn)者：2013-09-06
