提問(wèn)者：bbsbsg2013-06-18 00:00
福特銳界的安全性配置很豐富，比較有特色的安全技術(shù)是其標(biāo)配的帶RSC(防側(cè)翻穩(wěn)定控制)系統(tǒng)的AdvanceTrac®技術(shù)，這套技術(shù)利用偏航傳感器以及ABS系統(tǒng)，TCS（牽引力控制）系統(tǒng)，ESC（電子穩(wěn)定系統(tǒng)），在突發(fā)事件中令車輛形態(tài)保持受控，防止車輛在閃躲或者轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻。它采用兩個(gè)陀螺儀傳感器同時(shí)偵測(cè)左右轉(zhuǎn)向和滾轉(zhuǎn)，堪稱獨(dú)步業(yè)內(nèi)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)從一定程度上解決了由于SUV重心高在極限情況下容易側(cè)翻的硬傷，是非常值得稱贊的主動(dòng)安全配置。
回答者：Bloodfin2016-06-18 00:00
2.0T渦輪增壓最大扭距甚至到過(guò)了3.5L版本的。動(dòng)力根本不必?fù)?dān)心，美國(guó)車就是渾厚，發(fā)動(dòng)機(jī)更是強(qiáng)勁無(wú)比。只要你肯踩油門，動(dòng)力源源不斷輸送。。最關(guān)鍵是油耗問(wèn)題，有網(wǎng)友高速勻速試車160KM/，9.5升。太強(qiáng)大了。朋友10月
提問(wèn)者：2013-09-06
部分解答，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出是350Nm，最新的�？怂筍T上，雖然馬力調(diào)到了250，但扭矩還是345，所以達(dá)到是沒(méi)問(wèn)題的，而且標(biāo)準(zhǔn)扭矩就是345，不需要調(diào)阿，3.5L的是336Nm。 范范而言，調(diào)高的代價(jià)是機(jī)
提問(wèn)者：bad_cat2013-11-04
首先 福特和凱迪拉克不是一個(gè)公司的 其次 說(shuō)凱迪拉克動(dòng)力不夠的原因是 通用的變速箱普遍不夠聰明 換擋時(shí)機(jī)把握不太好 所以給車主帶來(lái)一個(gè)動(dòng)力鏈接不夠完善的印象 最后 銳界的發(fā)動(dòng)機(jī) 和致勝240P的2.0T一樣 動(dòng)力
提問(wèn)者：02375kk2013-10-30
美規(guī)中規(guī)車一直是進(jìn)口愛(ài)好者的關(guān)注，但是眾說(shuō)紛紜,下面咱們就從幾方面來(lái)細(xì)細(xì)探討一下: 文章轉(zhuǎn)自suv4s進(jìn)口車訂購(gòu)平臺(tái) 1、從字面意思來(lái)將: 所謂美規(guī)車中規(guī)車中的“規(guī)”，實(shí)際上指交通法規(guī)而言，銷往美國(guó)適應(yīng)美國(guó)交
提問(wèn)者：hwt5952013-09-05
剛試駕完countryman 減震 太差了，而且如果男的開右邊后視鏡下半部分看不太清，除非你1.7以下，那還勉強(qiáng)。。或者上半身超短男士。。呵呵 實(shí)話除了這兩點(diǎn)還有一天不太好，就是引入中國(guó)以后 原本的液晶導(dǎo)航?jīng)]了，變
提問(wèn)者：id35932013-06-29
福特銳界EDAGE是進(jìn)口的，由福特北美芝加哥裝配廠生產(chǎn)的。帶的SYNC系統(tǒng)是英文的，目前沒(méi)有漢化版本。FORD只有新�？怂共捎昧藵h化的SYNC，也只是 SYNC gen I。最新的SYNC gen II要等到新翼虎上市才
提問(wèn)者：營(yíng)養(yǎng)維E2013-03-16
