提問者：guiyhik23132013-06-17 00:00
奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現(xiàn)了真正的無級變速 。它采用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節(jié)省燃油，操控更舒適。新增設(shè)的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在于它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現(xiàn)了汽車變速箱技術(shù)的大飛躍. 在您享受的舒適與豪華背后，是奧迪細致入微的尖端科技，車載冰箱專為行駛移動的奧迪A6而設(shè)計，耐顛簸、傾斜。 工作狀態(tài)高度穩(wěn)定。高品質(zhì)的TV/DVD系統(tǒng)安全融入奧迪A6原有結(jié)構(gòu)，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可調(diào)角度，讓您運籌帷幄的思緒盡情揮灑。 奧迪A6L 4.2全時四驅(qū)車加速6秒破百。 奧迪A6L 3.2全時四驅(qū)車加速7秒破百。 奧迪A6L 3.0全時四驅(qū)車加速9秒破百。 奧迪A6L 3.0加速8秒破百。 奧迪A6L 2.4升加速9秒破百。 奧迪A6L 2.0渦輪增壓加速11秒破百。
回答者：nicolaschine2016-06-17 00:00
比較肉，因為車身蠻重的，不必日系車，日系的提速就是快，因為很輕，碰撞也容易掛。
提問者：chen2006452013-07-25
我覺得應(yīng)該是曲軸定位面已經(jīng)拉毛受損，去找個專修奧迪的部門拆下鏈輪，用銼對曲軸端面定位齒面拉傷毛邊處進行銼削處理，按照曲軸鏈輪/曲軸凸面定位記號對齊重新安裝，再將傳動鏈條安裝好，外側(cè)曲軸/凸輪軸傳動鏈條記號對齊，完后在試驗
提問者：ztoagy2013-05-28
速騰？親逗我呢 奧迪和大眾是一個天上一個地下 A6L高配提速不要太快 你應(yīng)該說 奔馳寶馬和奧迪比速度
提問者：szsz1212122015-10-03
樓主你開玩笑嘛？堂堂奧迪A6L 2.0T的發(fā)動機你都閑提速不好，動力不行。那肯定是車子變速箱或者發(fā)動機有問題了。建議去專業(yè)的維修店檢測一下，也可以能是低級問題，你的消音器堵塞了，導(dǎo)致發(fā)動機功率無法展示出來。
提問者：java_xf2014-09-21
這是渦輪延遲的問題，渦輪增壓發(fā)動機都有這個問題，其實說白了就是渦輪介入的時間點，跟發(fā)動機轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系，不是一百公里以下，而是開始的時候提速沒那么好
提問者：yuft9f5eng22013-09-18
不是問題 很正常。奧迪2.0T 本來就是小牛拉大車。 動力絕對是日系車強大。，。。日系車 緊湊 質(zhì)量小 軸距短 跑的自然是快了 再說了 德國車 發(fā)動機比日本車程序多 零件多 需要機油就比日本的多吧 提速肯定有點問題的 我
提問者：z9750510832014-05-05
