提問者：agile1452015-12-29 00:00
汽車上坡負(fù)載大，同樣速度肯定比平路要費(fèi)力，所以轉(zhuǎn)速會(huì)更高。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小時(shí)，必須同時(shí)指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標(biāo)定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的最大功率，它是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)其用途不同時(shí)，其標(biāo)定功率值并不相同。有效轉(zhuǎn)矩也隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況而變化。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以其所能輸出的最大轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的一個(gè)指標(biāo)。
回答者：sing10112016-12-29 00:00
轉(zhuǎn)速和車的時(shí)速，是2個(gè)概念。一般概念，車跑120公里每小時(shí)，轉(zhuǎn)速大約2500到3000轉(zhuǎn)。你說的是嫌加速度慢的話，那么就是扭距不足。車有S檔上坡可以加上S檔，希望能夠幫助到你，
提問者：bao46732016-08-30
載重的情況下上坡轉(zhuǎn)速提高，但車速提不上去，應(yīng)該是離合器打滑了，這種情況不要再強(qiáng)加油門，否則會(huì)損壞離合器，對(duì)缸體、活塞和配氣部件也有不良影響，應(yīng)確定是否載重過大、坡度過大或駕駛方法不合適。
提問者：luntanwang1232017-01-14
有什么問題么？上坡需要提高輸出動(dòng)力，自動(dòng)擋一般會(huì)切換到低檔位，用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速來提高輸出功率，正常的
提問者：jianghewen2016-09-19
汽車上坡負(fù)載大，同樣速度肯定比平路要費(fèi)力，所以轉(zhuǎn)速會(huì)更高。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小時(shí)，必須同時(shí)指明其相
提問者：scaqs2015-10-21
答：你好這種情況是正常的這個(gè)叫做變速箱強(qiáng)制降檔，因?yàn)榕榔碌臅r(shí)候需要使用很大的例句這時(shí)檔位會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠。
提問者：jessica.10042016-10-26
自動(dòng)檔的車上漫長坡時(shí)最好把檔位換到手動(dòng)模式上，一是可以自己根據(jù)路況變換檔位，控制車速；二是避免了在自動(dòng)模式下變速箱頻繁的在兩檔位之間變換，減少對(duì)變速箱的損壞。你講的可能是在手動(dòng)模式下的問題，檔位低了！轉(zhuǎn)速有些高，但還不是
提問者：skdhgsslghl2013-06-06
