提問者:cxhdjdrms2015-01-04 00:00
樓主你好,上坡輔助功能默認是開啟的,這個功能就是在坡道上放開手剎或腳剎后,車子有2-3秒鐘時間不后溜,給駕駛者時間加油門起步。其實這個功能對手動擋的車子比較實用,自動擋的車子實用性不是很高希望我的回答對你有所幫助
回答者:mazai10062016-01-04 00:00
在創(chuàng)馳藍天車型上掛N檔拉手剎就觸發(fā)自啟停裝置了,車會熄火,再掛D檔時自動點火,是個很人性化的設計。當然自啟停裝置不可能智能到通過判斷當時的擁堵情況決定是否熄火,所以遇到不需要自啟停工作的走走停停路段可以手動關閉自啟停,就
提問者:云姐a19632013-06-18
以同為2.0AT入門版的比較,不算商家優(yōu)惠,CX-5比3008貴1W左右。 車身方面,CX-5的數(shù)據(jù)全面超越3008,軸距和離地間隙差別最明顯,當然因為CX-5是獨立后懸,多出的軸距并沒有帶來更好的空間。同為2.0AT
提問者:ef8ou7522015-10-22
你這個應該是發(fā)動機啟停吧,你可以關閉這個功能。希望我的回答能幫到你
提問者:qypch76902015-09-30
漂亮的前大燈總成與尾燈都被閹割了,外觀上就前進氣柵和輪轂保留著,內(nèi)飾方面就是電子手剎是亮點
提問者:zxh9242017-01-10
----這個非常正常啦!----剎車的原理,就是剎車片和剎車盤摩擦,來剎住車子,只要是摩擦,就會產(chǎn)生熱量,剎車盤自然就會熱的啦。這個溫度,可以達到你手指摸到的時候會被燙一下。至于你說前輪盤子更熱一點,那就又對了,因為前輪
提問者:yhsuyu2016-12-14
兩者根本沒可比性,,,漢蘭達就是單一的啟停,,,,cx-5是跟現(xiàn)在汽車上的所有啟停都不是同一類的智能啟停,,,為什么是智能? 可以空擋拉手剎解放右腳(其他車這樣做會自動打燃),,,方向盤轉(zhuǎn)動角度超過45°左右車輛不
提問者:哦看法恢復2016-09-12