所有燃油發(fā)動機的啟停裝置在點火時都會震動，馬自達使用的是現(xiàn)在啟動最快、震動最小、對電瓶損耗最小、技術(shù)最復(fù)雜、成本最高的啟停裝置之一，另一個是奔馳使用的。你如果試過寶馬、沃爾沃上的啟停就會發(fā)現(xiàn)馬自達啟停真的很不錯了。
馬自達CX-7 此次國產(chǎn)的馬自達CX-7售價區(qū)間為19.98~27.38萬元，新車共推出了五款車型，除了三款搭載老動力的2.5L車型外，新加入了兩款2.3T+四驅(qū)車型。2.5L版本全部為兩驅(qū)，發(fā)動機年頭有點久
您好:關(guān)于您咨詢的問題，離合器踏板出現(xiàn)這類異響很常見，可以在踏板的活動機構(gòu)上涂抹一些潤滑脂，通過潤滑應(yīng)該就可以解決了，您可以等到去4s店保養(yǎng)的時候在進行處理，沒有必要單獨跑一次服務(wù)站。
盡量別裝迎賓踏板，個人認為什么顏色的裝上了都不好看，又沒有什么卵用
20W左右的SUV流行的有RAV4，cx5,森林人，本田CRV.現(xiàn)代IX35 簡單點說吧，日系車省油，森林人耐用，韓系車外形好看，便宜 CX5現(xiàn)在剛上市，價格有些虛高，部分4S店還加價，不如過上幾個月再買
cx5更像普通SUV，cx4更像跨界兩廂車你可以看成寶馬x3與x4的關(guān)系
1，為了追求路感避震調(diào)的硬，導(dǎo)致后排舒適度差，保養(yǎng)貴。還有就是冷車啟動時前10多秒發(fā)動機聲音大，因為它的排氣管比別的車長，之后就很安靜了。2，方向盤缺點是有點小。3，后排空間相對較小，尤其是和CRV相比。4，天窗尺寸小。
車還是不錯，我試駕過，比途觀駕駛感覺好。兩驅(qū)的比四驅(qū)動力足一點，主要是沒有四驅(qū)的動力損失，外加車身清了100多公斤。要買四驅(qū)建議2.5的，動力更足，在市區(qū)開比2.0的還省油。不足就是長安一貫的糟糕內(nèi)飾(見長安福特)，把整
車輛的散熱器是由溫感電路控制的 當發(fā)動機的冷卻液溫度超過限定值 就會自動啟動風扇電機 你的車行駛一段時間后 熄火 發(fā)動機溫度仍然過高 所以散熱器會繼續(xù)運行 降溫
馬自達CX5可以說是這個級別這個價位最具科技的SUV，操控沒得說，質(zhì)量過硬故障率低油耗低，別迷信什么途觀，途觀的自燃問題和DSG問題表明絕對是以爛車!大眾在全世界就只有中國賣的好!
馬自達CX-5免費首保需注意，4S店可能推銷高價機油。首保包括檢查車身、換機油濾清器等，確保車輛無隱患。部分車主選擇改裝底盤裝甲。同時，側(cè)踏板改裝簡單，固定調(diào)試后即可使用。免費首保與改裝需留意，確保不被額外收費。馬自達CX-5的側(cè)踏板保養(yǎng)改裝免費首保養(yǎng)了幾個月的杠5，即將迎來杠5的免費首保，4s確實...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5的底盤設(shè)計出色，采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。適時的四驅(qū)系統(tǒng)使得CX-5在越野場景下也能展現(xiàn)出優(yōu)秀的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。在實際駕駛中，CX-5的底盤調(diào)校合理，既能提供足夠的支撐力，又能過...
國產(chǎn)新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機和24V輕混合動力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動發(fā)動機時，作為啟動機啟動發(fā)動機，提供更安靜...
駕駛馬自達CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當駕車載滿5人時，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
cx5定速巡航關(guān)閉不了的原因可能包括定速巡航開關(guān)損壞、制動踏板或輪速傳感器故障以及相關(guān)電路或ecu接收信號問題。馬自達CX-5的定速巡航使用需注意，通過SET鍵設(shè)置車速，CANCEL鍵取消，RES恢復(fù)。在特定情況下需手動輔助或關(guān)閉巡航，確保行車安全。cx5定速巡航無法關(guān)閉或因開關(guān)、傳感器故障，需正確...
開啟馬自達cx4的定速巡航功能，首先需要啟動巡航速度，通過打開滑動開關(guān)A來激活速度控制系統(tǒng)。當車輛達到期望的車速時，按下按鈕B，即可使轎車以此車速持續(xù)行駛。設(shè)定巡航車速后，仍可按常規(guī)方法用油門踏板進行加速，松開油門踏板后，系統(tǒng)以將車速恢復(fù)至設(shè)定的巡航車速。但若加速后，車速超過巡航車速10公里/小時以...
馬自達CX-5底盤設(shè)計獨特，前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，搭配全框式副車架，提升操控與安全性。碰撞測試中，CX-5在正面及側(cè)面碰撞中均表現(xiàn)良好，A、B柱無明顯變形，安全氣囊正常打開，有效保護車內(nèi)乘員。盡管有報道稱其碰撞成績不佳，但具體測試顯示其安全性能仍屬可靠。馬自達CX-5底盤整體概況馬自達CX-5風格有...
馬自達CX-5作為一款緊湊型SUV，其質(zhì)量在車主中有著不錯的口碑。盡管在發(fā)動機可靠性方面可能略遜于本田，但馬自達的三大件技術(shù)在很多方面都超越了競爭對手。CX-5的懸掛系統(tǒng)雖然有時顯得硬，但能有效過濾震動，減少不必要的彈跳。然而，噪音控制是CX-5的一個缺點。在選擇車輛時，重要的是要根據(jù)自己的需求和預(yù)...
馬自達CX-5的底盤設(shè)計展現(xiàn)出與眾不同的風格，其懸掛系統(tǒng)即使在19寸輪轂的重壓下也能保持出色的回彈性能。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，配備防側(cè)傾桿，下控制臂和副車架均采用沖壓鋼板，提供更強的碰撞保護。后懸架則采用“E”型多鏈接結(jié)構(gòu)，控制臂和拖臂均為沖壓鋼板或鑄鐵材質(zhì)，有效減少振動傳遞。CX-5的防撞鋼梁使用...
總結(jié)內(nèi)容：Geolandar-G91是優(yōu)客馬浩品牌旗下的輪胎產(chǎn)品，被長安馬自達公司cx-5車型選為原廠標準輪胎。這款輪胎適用于大部分尺寸合適的SUV車型，因其卓越的性能而深受用戶喜愛。輪胎作為汽車的重要組成部分，承擔著傳遞力、支撐車身、減少振動和沖擊、保證行駛安全與舒適性的任務(wù)。以上內(nèi)容簡述了geo...
馬自達CX-5作為一款性價比極高的SUV，憑借其出色的動力、操控和配置，成為同價位車型中的佼佼者。搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)，動力強勁，油門響應(yīng)迅速，2.5L發(fā)動機提速迅猛。方向清晰，懸掛稍硬，但后排空間表現(xiàn)不俗。油耗方面，得益于馬自達的啟停技術(shù)，四驅(qū)車型的油耗與轎車相仿，令人滿意。然而，CX-5在一些細節(jié)方...
馬自達CX-5的定速巡航系統(tǒng)，通過簡單的操作可實現(xiàn)車輛固定速度行駛，減輕駕駛負擔，節(jié)省燃料。啟動巡航需按下特定按鈕，儀表臺會顯示相應(yīng)標示；設(shè)置巡航速度則需將定速巡航控制按鈕往下?lián)�。該系統(tǒng)能使車輛以設(shè)定速度持續(xù)行駛，駕駛員仍可用常規(guī)方式加速，松開加速踏板后車速會自動恢復(fù)。此功能在高速公路長時間行駛時尤...
馬自達CX5啟動方法有兩種：1.踩死剎車踏板，按下點火按鈕；2.直接按下一鍵啟動按鈕，無需踩制動踏板。關(guān)閉時，車輛停穩(wěn)后再次按下啟動鍵或一鍵啟動按鈕，指針移動到OFF位置。緊急情況下，長時間或連續(xù)兩次短暫按壓可熄火發(fā)動機。停車時，先拉手剎后進P檔，避免變速箱承受過大壓力。啟動：按下一鍵啟動按鈕不用踩...
