提問者：huske5132052016-01-23 00:00
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。” 高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解
回答者：hjhsdfjsdf2016-01-25 00:00
09�？怂�1.8MT�？怂管囍鳎_的少，購車快2年，才開了12000。全在4S店做的基礎(chǔ)保養(yǎng)，節(jié)氣門未清洗，打算14000的時(shí)候去洗一洗。 一檔頓挫偶爾會(huì)，我一般不給油，捂住離合就行了。起步我從不著急，別人愛沖就沖好了
提問者：mxl02152014-02-13
您好，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩較低，最佳工作區(qū)間在中高轉(zhuǎn)速，所以低轉(zhuǎn)速時(shí)換檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的階變會(huì)對行駛系產(chǎn)生牽制，出現(xiàn)頓挫。
提問者：2013-05-24
不傷車一般換擋在2000-3000轉(zhuǎn)，換擋的最佳轉(zhuǎn)速每輛車也不太一樣，而且駕駛習(xí)慣長期磨合的每輛車換擋轉(zhuǎn)速也不同。只要你在換擋的時(shí)候沒有感覺到明顯的頓挫感，也沒有聽到發(fā)動(dòng)機(jī)異常的聲音就沒有問題。
提問者：wuliaoha112016-02-14
進(jìn)檔：一檔油門到2000轉(zhuǎn)時(shí)，踩離合（踩到底！）退檔，進(jìn)二檔。如果是要停車，待油門到1000左右時(shí)，再踩離合（踩到底�。┩藱n。你試下，這樣應(yīng)該不會(huì)有問題
提問者：hua7887552013-07-10
AT就是自動(dòng)變速的意思，屬于有級變速的一種，CVT才是真正的無級變速。既然是有級變速，當(dāng)齒輪被掛進(jìn)檔的時(shí)候，假設(shè)變速器被鎖定，那么傳動(dòng)過程和手動(dòng)變速是差不多的。自動(dòng)和手動(dòng)的區(qū)別就在于一個(gè)是靠變速箱內(nèi)部的液壓元件來控制加減
提問者：wiwqnxrir2013-09-10
慢點(diǎn)松開離合器，感覺全連上了，再全部松開，平地上不用踩油門，上坡路時(shí)，感覺到了半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)再輕踩油門。如果你踩剎車再換油門不行的話，你就拉手剎控制，等你感覺檔桿顫抖時(shí)，同時(shí)踩油門和松開手剎。主要是熟練過程
提問者：gottaer2015-09-24
