朗行相關(guān)問題

• 電噴發(fā)動機怠速正常加不了速是何原因

  電噴發(fā)動機怠速正常加不了速的原因有很多種，但從你的述說中應(yīng)該是電動燃油泵與燃油格的故障。建議你去4S店拆檢汽油格看看，如果臟了就換掉，同時量一下油壓，加大油門時油壓應(yīng)該提高才正常，如不正常也要更換。但時節(jié)氣門也應(yīng)該保持干

  提問者：amd2862014-07-09

• 為什么汽車怠速的情況下，比正常勻速行時的時候油耗反而要大？

  這是通俗的說法，因為油耗通常是以升每百公里來計算的，怠速時，分母等于零，因此油耗是無窮大，勻速行駛時，自然是正常油耗。如果計算相同時間內(nèi)的油耗，當然還是勻速行駛時的油耗大。

  提問者：hzx08082013-04-20

• 03年的夏利涼車怠速行，開個十來分鐘車發(fā)抖，有時滅車，節(jié)氣門新?lián)Q的，電腦檢測都正常，求高人指點，多謝

  檢查水溫傳感器，電噴車通過水溫判斷噴油量（是電腦計算噴油量的依據(jù)之一），低溫時油濃，高溫時油稀。假如傳感損壞，一直給電腦輸送低溫信號，那么混合氣就一直是濃的,就會無力、費油，檢查一下火花塞中心絕緣瓷部分往往發(fā)黑（發(fā)磚紅色

  提問者：kinghaizei2013-01-23

• 為什么汽車怠速的情況下，比正常勻速行時的時候油耗反而要大？

  　　早期的電噴發(fā)動機怠速設(shè)定在800rpm左右，也就是每分鐘需要噴1600次燃油（四缸發(fā)動機每個氣缸工作一個周期是二轉(zhuǎn)，每一轉(zhuǎn)有二個氣缸噴油）；近幾年性能先進的發(fā)動機怠速降低到600rpm左右，轉(zhuǎn)速下降了25%，相應(yīng)的噴

  提問者：imvv5n1t2016-09-17

• 樂風(fēng)1.4手排，行4.5萬，冷啟動怠速時車身抖動厲害還會熄火，踩油門加油滯后。車熱后熄火再打一切正常

  節(jié)氣門臟了，該洗洗了！火花塞壽命也差不多了，該換了！ 4S店里用電腦沒檢測出故障？如果你節(jié)氣門也洗過了，那么有可能是水溫感應(yīng)，或者進氣溫度信號不正常所導(dǎo)致的。

  提問者：zcc10105212013-07-30

• 大眾朗行1.6自動擋正常行駛D檔怠速熄火原因？

  　　一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你

  提問者：fyr_12342016-04-12