提問者：gpiljd2015-09-12 00:00
任何車型更改機(jī)械增加 或者渦輪增加都會獲得很大的性能提升。但是缺點都是一樣的，就是可靠性降低。一些經(jīng)常被改的車型比如過去的馬自達(dá)6加渦輪，慢慢跑還行，一旦來幾腳刺激的，就可能導(dǎo)致各種問題，比如泄壓閥泄壓不及時導(dǎo)致進(jìn)氣道爆炸，增壓后冷卻效果不好導(dǎo)致動力下降等等。而普拉多的優(yōu)點不在紙面參數(shù)，就是在讓人發(fā)指的可靠性。加裝了渦輪，必然影響可靠性，如果市區(qū)內(nèi)駕駛 改改還可以，畢竟即使壞了 也方便維修。如果開出去自駕。。。。那么后果很嚴(yán)重。想想去新疆 別的普拉多無腦開進(jìn)無人區(qū)。你只能默默觀望。。。。。。當(dāng)然還有油耗問題，但是我覺得既然改渦輪，和增加的動力相比，增加那些油耗還是值得的。發(fā)動機(jī)壽命，我覺得別弄太過分，不會影響發(fā)動機(jī)壽命，或者說影響了也沒關(guān)系，畢竟這個2700發(fā)動機(jī)還是很抗用的。
回答者：xkyxbdx2016-09-12 00:00
現(xiàn)在車輛上，我們一般看到的增壓器分為兩種，一種是機(jī)械式的增壓，一種是廢氣的增壓 在增壓控制方面都是由電控進(jìn)行，同時對于車輛的精密度有較高要求，因為要確定增壓的問題的點，就是說在節(jié)氣門打開到什么程度時才能進(jìn)行增壓
提問者：貓兒_maoer2013-06-13
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者：zxcfg12342016-09-10
沒有用增壓器啊豐田理念跟其車廠同只用靠技術(shù)所會用增壓器管渦輪還機(jī)械
提問者：2014-05-06
亂改一氣。不是換個發(fā)動機(jī)就萬事大吉的，首先說下渦輪增壓，只要改的合適，別說240P ，1000P都可以改上去的。但普拉多不是那么個用法。首先要知道增壓器的工作原理，目前常見的有渦輪增壓和機(jī)械增壓，還有電子渦輪，后出的，渦
提問者：yaxin88882013-09-30
普拉多采用的發(fā)動機(jī)代號是1GR，如果要改裝增壓，首選品牌是豐田自家御用改裝品牌TRD（ToyotaRacingevelopment)出品針對V64.0L1GR機(jī)器的機(jī)械增壓(SUPERCHARGER)這款TRD機(jī)械增壓套
提問者：adee4938372016-04-17
有用，上次我看他們在改普拉多機(jī)械增壓，動力提升30%了。如果你不越野的話，建議你改渦輪，因為渦輪增壓高速性能好，但是低速時沒用。如果要考慮到越野的話，最好就裝機(jī)械增壓，沒用渦輪遲滯，踩油門隨時動力都上的來。特別是越野時講
提問者：fy8egih2014-05-06
