提問者：lxs10112013-04-15 00:00
是渦輪增壓 渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣推動渦輪葉片，進(jìn)而帶動同軸葉輪，向空氣濾清器內(nèi)壓入更多的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸，發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣壓力和密度隨之提高。其原理是利用引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時所排出來的廢氣,用廢氣來轉(zhuǎn)動渦輪增壓器中的排氣側(cè)轉(zhuǎn)子,而排氣側(cè)轉(zhuǎn)子與進(jìn)氣側(cè)轉(zhuǎn)子(Compressor)是同軸異室,當(dāng)Turbine轉(zhuǎn)子達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(約12000rpm左右)它帶動另一側(cè)的Compressor,使Compressor轉(zhuǎn)子引進(jìn)外來的新鮮空氣,經(jīng)過壓縮倒入進(jìn)氣歧管內(nèi),因此Turbo車的進(jìn)氣是非自然方式,是經(jīng)過"吸進(jìn)來,再壓縮"所以空氣壓力是大于大氣壓力的。 機(jī)械增壓是利用發(fā)動機(jī)的動力帶動壓氣機(jī)，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的目的。即機(jī)械增壓器壓縮機(jī)的驅(qū)動力來自發(fā)動機(jī)本身的曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的扭力帶動增壓器，達(dá)到增壓目的。只要發(fā)動機(jī)工作，壓氣機(jī)就會同時工作。 渦輪增壓優(yōu)點(diǎn)： 1、無需加大發(fā)動機(jī)排量，也能大幅提高發(fā)動機(jī)的輸出功率和扭矩，發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩可提高30％； 2、由發(fā)動機(jī)廢氣驅(qū)動，不會浪費(fèi)發(fā)動機(jī)的動力，燃油經(jīng)濟(jì)性較高；渦輪增壓缺點(diǎn)： 1、存在渦輪遲滯現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升超過1500rpm，甚至需超過1750rpm渦輪才會啟動；由于渦輪葉片的運(yùn)動慣性，改變發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩存在滯后；典型的實(shí)例是在急加速超車時，大力踩下油門踏板，車輛的提速會有稍許延遲； 2、成本較高。由于渦輪工作的環(huán)境溫度較高，空氣會出現(xiàn)密度下降、含氧量減少，使增壓效率下降，需要額外加裝中央冷卻器冷卻增壓空氣； 機(jī)械增壓優(yōu)點(diǎn)： 1、無延遲現(xiàn)象。低轉(zhuǎn)速也能獲得增壓；隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，動力輸出提高；操控感覺與自然吸氣相似，但有較大的功率輸出； 2、成本較低。增壓小于10磅/平方英寸，無需中央冷卻器； 3、穩(wěn)定性高。使用后，無需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以降低系統(tǒng)溫度；機(jī)械增壓缺點(diǎn)： 1、燃油經(jīng)濟(jì)性較差。仍然以發(fā)動機(jī)為動力源，消耗能量； 2、噪聲較大。
回答者：xbq10012016-04-15 00:00
1. 由于發(fā)動機(jī)本身的問題沒解決,如節(jié)氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機(jī)油消耗大.常被認(rèn)為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機(jī)油不會漏
提問者：gfxt9311112016-08-02
要看你的高轉(zhuǎn)速高到多少了。奧迪A4L2.0T如果沒記錯的話，6000轉(zhuǎn)進(jìn)紅區(qū)。如果你是原裝渦輪沒改過的話，4000轉(zhuǎn)以下使用屬于正常范疇。如果你經(jīng)常超過5500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速甚至開到發(fā)動機(jī)斷油轉(zhuǎn)速，你就自求多福吧。 另外提醒
提問者：jackbauer111112013-08-30
奧迪A4L 技術(shù)型渦輪增壓1500~1800轉(zhuǎn)速才會介入。 渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40
提問者：yeccs9262013-05-13
現(xiàn)在TSI的都是1500 以前的在1800~2000 現(xiàn)在的家用車 渦輪增壓主要作用就是節(jié)能 所以介入都是很早的
提問者：2015-01-30
新款a4不需要的，因?yàn)橛袦u輪自保護(hù)系統(tǒng)散熱，如果是老款a4在長時間行駛后（3000轉(zhuǎn)以上達(dá)到10分鐘）是需要怠速散熱的，你偶爾幾次問題不大的，我的經(jīng)驗(yàn)之談我開的就是老款a61.8t，也不是每次都怠速散熱，都21萬公里了，
提問者：xiaoqing03032013-07-24
一般油冷渦輪增壓器密封圈容易受磨損開裂或密閉失效，這樣要換掉整個渦輪增壓器。一般在長時間超2000轉(zhuǎn)以上行駛在熄火前要在怠速狀態(tài)下保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘！不然密封圈極易受損，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象！
提問者：k5175614582013-02-28
