提問(wèn)者：hwi7452015-09-25 00:00
1、可能是底盤(pán)下的手剎線(xiàn)與周?chē)l(fā)生摩擦發(fā)出的聲音，建議抹黃油。2、也可能是減震器橡膠密封圈因?yàn)樘鞖鈿鉁氐妥冇矊?dǎo)致的摩擦聲。避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于彈簧不能馬上穩(wěn)定下來(lái)，也就是說(shuō)彈簧被壓縮再放開(kāi)以后，它會(huì)持續(xù)一段時(shí)間又伸又縮，所以避震器可以吸收車(chē)輪遇到凹凸路面所引起的震動(dòng)，使乘坐舒適。減震器的形狀是一根軸筒，軸筒里又有一根活動(dòng)的軸筒或者一根軸桿。減震器置于懸掛彈簧內(nèi)部，一般都與車(chē)廂和輪托相連接。氣壓或液壓減震其原理大同小異。通常采用兩種辦法來(lái)緩沖一根軸筒在另一根軸筒里的滑動(dòng)：一種叫液壓減震，使用專(zhuān)門(mén)的液壓油；另一種叫氣壓減震，使用加壓氮。減震器為雙向運(yùn)動(dòng)：當(dāng)車(chē)輪因載荷或剎車(chē)而下沉?xí)r，減震器便加壓；當(dāng)汽車(chē)恢復(fù)原來(lái)的負(fù)荷時(shí)，減震器便減壓。減震器的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。當(dāng)它加壓時(shí)，連接輪子的下壓力管上升，將活塞推入連接車(chē)廂的另一根軸筒；活塞上有標(biāo)準(zhǔn)小孔，孔上安裝油壓嘴，潤(rùn)滑油穿過(guò)油壓嘴而起到阻尼減震器上升的作用。反之，輪子在懸掛彈簧壓力下便恢復(fù)原來(lái)的位置。
回答者：abraham19512016-09-25 00:00
看你走什么路線(xiàn)，反正換了低扁平比的輪胎，本身就變的顛了。。走視覺(jué)路線(xiàn)的，就不要再動(dòng)什么了，畢竟咱也不是賽車(chē)，也不玩命去
提問(wèn)者：xzdyny2013-04-20
其實(shí)差不多，真的是一個(gè)價(jià)位一個(gè)品質(zhì)。既然車(chē)不貴，也追求不了太高的性能。如國(guó)經(jīng)濟(jì)還可以，該車(chē)吧，隨自己愿望
提問(wèn)者：yuweiguojixyz2016-08-13
可以.很復(fù)雜的.你可能也不會(huì)去換.是比較貴的/A3后減震是高檔轎車(chē)才有的減震/你根本不用換.A3的懸掛雖然是運(yùn)動(dòng)性的.但為家庭而設(shè)計(jì)調(diào)校是相對(duì)較軟的.為舒服而犧牲了運(yùn)動(dòng)性.也就是不硬. 其實(shí)根本沒(méi)必要換. 剎車(chē)片換很簡(jiǎn)單
提問(wèn)者：wenxiang58392013-09-06
手制動(dòng)作用在后輪，在過(guò)陡的下坡路上駐車(chē)有困難，原因是當(dāng)時(shí)車(chē)的重心前移，后輪附著力不夠。 你說(shuō)的“上坡可以”就是證據(jù)。因?yàn)樯掀聲r(shí)重心后移，后輪獲得了足夠的附著力。 爬坡途中突然無(wú)力，跟油發(fā)動(dòng)機(jī)叫桿，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足
提問(wèn)者：tcbbq1382013-06-25
換減震一般不用，如果是更換方向機(jī)或者下支臂的話(huà)就有必要了
提問(wèn)者：puinq5p5scd02013-05-04
最可靠的檢查方法就拆下來(lái)用手拉，能感覺(jué)到阻尼的大小，這樣很費(fèi)事。 在不拆卸的情況下，用手按車(chē)身，使車(chē)上下浮動(dòng)松開(kāi)手，車(chē)上下浮動(dòng)不能超過(guò)3次。還有一種方法，在不好的路面上行使一段時(shí)間，用手摸減震器，熱表示工作良好，涼表示
提問(wèn)者：snlb6578162014-09-05
