提問者：gljfc352015-12-31 00:00
差速鎖的作用 ： 在泥濘或冰雪路段，當一側(cè)車輪失去抓地后，相當于沒有阻力，另一側(cè)的車輪相當于固定在那里了，行星齒輪的自轉(zhuǎn)將動力全部傳遞到失去抓地力的那側(cè)車輪，而車子卻只能呆在原地不動。 在這個時候差速器對車輛的正常行駛起到的是一個反作用，就不再需要差速器了。差速鎖的作用就相當于進行一個強制干預，讓差速器停止作用，左右兩軸就變成剛性連接，有阻力的一側(cè)有了動力，才能帶動車輛走出泥潭，繼續(xù)前進。
回答者：lttb5855s2016-12-31 00:00
吉普牧馬人、奔馳G系、路虎衛(wèi)士、日產(chǎn)Petrol等，都使用了前、中、后三個差速鎖，即使在極端情況下，只要還有一個車輪有附?力，它們就有靠自己走出困境的可能。而CR-V、RAV4、歐藍德、翼虎、帕杰羅、X5、Q7、普拉多等
提問者：世行僧2016-04-04
國產(chǎn)普拉多裝配有中央差速器同時還帶有一把機械式差速鎖和前后軸差速器。而頂配車型還帶有一把后橋差速鎖。在鎖止中央差速器的狀態(tài)下，前后軸為硬鏈接，各分配50%的扭矩，不存在扭矩前后調(diào)整的問題，防止單側(cè)車輪打滑。
提問者：cyalyj2013-10-14
在車輛通過泥濘或不良路面要使用輪間差速鎖時，應在車輛處于停止狀態(tài)，踩下離合器踏板，并按下駕駛室內(nèi)的軸間差速鎖開關(guān)，當軸間差速器接合后，將差速撓板的指示燈點亮。 輪間差速鎖裝在驅(qū)動橋殼內(nèi)，靠近主減速器，使用輪間差速
提問者：2不是我的錯丶2015-05-28
普拉多2700是全時四驅(qū)。 這個車有三種四驅(qū)模式，分別是H4F（中央差速鎖開放），H4L（高速四驅(qū)，中央差速鎖鎖止），和L4L（低速四驅(qū)中央差速鎖鎖止）。 市區(qū)道路用H4F，土路一般也用H4F，只非常泥濘難行的道路才用H
提問者：2016-03-15
必須有，普拉多只有頂配vxnavi（即VXN）才有機械式后差速鎖，其余車型都是電子后差。
提問者：tza21y2016-02-19
一個圖標中有四個輪子，中間一個豎軸，上面有個叉叉的按鈕
提問者：liuzi11272013-07-05
