提問者：jomlosceg32016-05-13 00:00
一、什么是曲軸1、曲軸是把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。2、曲軸組成：主軸頸——用于支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長(zhǎng)度。曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。二、彎曲和扭曲的原因（1）主軸承間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)在爆燃或超負(fù)荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動(dòng)。（2）少數(shù)氣缸不工作或工作不平衡。（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。（5）操作不當(dāng)，拖帶掛車時(shí)起步過猛。（6）曲軸存放不合理，長(zhǎng)時(shí)間橫放無(wú)支撐。三、損傷檢查1、磨損使用外徑千分尺。2、裂紋的檢驗(yàn)（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現(xiàn)，則該處有裂紋。（2）磁力探傷法：借助探傷儀將零件磁化，在零件可能產(chǎn)生裂紋處撒些磁粉，當(dāng)磁力線通過裂紋邊緣處時(shí)，磁粉將會(huì)吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)處裂紋的部位和大小。四、曲軸的修理曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時(shí)，應(yīng)在專用的曲軸磨床上進(jìn)行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動(dòng)量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。方法：冷壓校直法，敲擊法裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。1、曲軸裂紋的修復(fù)裂紋發(fā)生在非受力部位或裂紋不會(huì)延伸時(shí)，可予以修復(fù)。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時(shí)，應(yīng)更換新件。2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對(duì)于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法�？捎们蛐问皱N和風(fēng)動(dòng)錘進(jìn)行。
回答者：a.lin.2016-05-15 00:00
氧傳感器是兩個(gè)。一般稱為前氧,后氧。 我估計(jì)是你三元催化劑有問題了。 氧傳感器出故障,或者失效。那么你的油耗會(huì)加大很多的
提問者：風(fēng)g格dfg2016-12-13
就在拉手那里，傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控
提問者：knwledge22016-04-18
風(fēng)扇不停的話，說(shuō)明風(fēng)扇一直在被供電，原因有以下幾個(gè)方面:1、風(fēng)扇繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)燒連;2、風(fēng)扇控制器出現(xiàn)問題;3、溫度傳感器或者是溫控開關(guān)出現(xiàn)問題。
提問者：baseball1002016-01-15
碳罐電磁閥，裝在節(jié)氣門座上。
提問者：erman14502016-09-03
去檢查一下 看看氧傳感器是否出了問題，06年2月的 有可能是雙氧傳感器的車，如果氧傳感器出了問題很費(fèi)油的!我曾今20個(gè)油，查出是氧傳感器的問題一換，變成高速6.5 市內(nèi)7左右了
提問者：jiuz39221x2014-02-25
氧傳感器壞了會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)候冷車難發(fā)動(dòng)，耗油量大，嚴(yán)重的會(huì)冒黑煙�！ ⊙鮽鞲衅鳎貉鮽鞲衅�，是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控
提問者：dohu1232015-07-16
