提問者：baoyi162015-03-10 00:00
此次上市的Q50有三款發(fā)動機(jī)，3.7L V6自然吸氣VQ 37HR發(fā)動機(jī)和3.5L V6混合動力我們在此前都已經(jīng)試駕過，但是2.0T車型卻沒有出現(xiàn)在大家視野中過，這也是英菲尼迪首次使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從數(shù)據(jù)上看這款發(fā)動機(jī)與主流2.0T機(jī)頭旗鼓相當(dāng)，實際表現(xiàn)有待后期試駕。 14款寶馬3系盡管多了316i，但依然還是不提供自然吸氣發(fā)動機(jī)：316i采用的是一臺1.6T的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機(jī)，320i/Li和328i/Li搭載的是一臺直列4缸2.0升單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機(jī)（N20），而更高階的335Li和Active Hybrid 3搭載的則是直列6缸3.0升單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機(jī)（N55）。
回答者：sdvg7s2016-03-10 00:00
運動化氣質(zhì)顯露無在外形設(shè)計上，英菲尼迪Q50[3] 給了我們一種全新的感覺，這也是其啟用新的家族式設(shè)計語言之后的首款量產(chǎn)車。我們可以看到Q50開始啟用全新的更富攻擊性的保險杠，而這也遠(yuǎn)比現(xiàn)款G37要動感得多。大尺寸的進(jìn)氣
提問者：玉yoyzh2016-11-23
首先我們將問題直指這次的新發(fā)動機(jī)，英菲尼迪Q50所搭載的發(fā)動機(jī)為戴姆勒的標(biāo)準(zhǔn)功率版2.0T發(fā)動機(jī)，但英菲尼迪對節(jié)氣門、ECU等進(jìn)行了調(diào)整，使其油門響應(yīng)程度更敏捷迅速，而峰值扭矩輸出范圍也略微縮短到1250-3500r
提問者：guiyakc78512016-06-30
英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 舒適版動力超強(qiáng)。
提問者：swzty2015-08-25
正常一萬公里每年大概在2萬元的保養(yǎng)費用，主要結(jié)合用車的頻度和保養(yǎng)的次數(shù)以及路況。動力方面全新英菲尼迪Q50將搭載一臺重新調(diào)校的3.7L V6發(fā)動機(jī)，而小排量的2.5升發(fā)動機(jī)相信也會推出。內(nèi)飾方面，Q50延續(xù)了英菲尼迪一貫
提問者：2015-10-03
個人感覺豪華版還是不太會有大的優(yōu)惠，因為Q50L國產(chǎn)以后，2.0T動力的進(jìn)口版本將停止進(jìn)口，也就是說原裝進(jìn)口的Q50只有3.7排量的了。估計3W價格算是一般的，肯定可以再優(yōu)惠點，可是基本是底價了。這個要看你自己怎么談了。
提問者：timdcn2015-01-13
注重操控力毫疑問英菲尼迪Q50原裝進(jìn)口驅(qū)+3.7L v6絕滿足駕駛欲望奧迪A4L 50TFSI QUATTRO行關(guān)鍵燒機(jī)油、質(zhì)量系其要考慮
提問者：xiaoyu92312014-09-29
