提問(wèn)者：beo5q29r2016-11-17 00:00
原地怠速熱車很容易傷害引擎，建議車主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法給愛(ài)車熱身。 長(zhǎng)時(shí)間不用車，如隔夜后發(fā)動(dòng)引擎，引擎的上半部沒(méi)有機(jī)油，處于缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。 引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約為攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火;當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài).冷引擎要達(dá)到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時(shí)間中，不需要原地?zé)彳�，只要不以高速行駛就無(wú)妨�！ ∽兯傧潺X輪油與引擎機(jī)油相同的地方是，在冷車時(shí)，齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)，才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車在冷車時(shí)換擋生澀的原因，這也不是原地?zé)彳嚲涂山鉀Q的。
回答者：cezurr2016-11-19 00:00
原地?zé)彳囐M(fèi)油，冬天應(yīng)著車后1分鐘緩慢行駛，讓車慢慢預(yù)熱，這樣升溫快
提問(wèn)者：fugang87072016-10-29
原地?zé)彳嚥豢扇? 一些新手往往沒(méi)有熱車的意識(shí)，這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題，但長(zhǎng)期這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“折壽”。熱車的主要原因在于，車子經(jīng)過(guò)一晚上的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此早晨發(fā)動(dòng)引擎,引
提問(wèn)者：2016-02-09
你好，這種熱車方法是不正確的，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚂?huì)產(chǎn)生大量積碳，也比較費(fèi)錢...正確的熱車方式是啟動(dòng)30秒左右，以低轉(zhuǎn)速緩慢起步，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表變動(dòng)后，可以進(jìn)入正常的溫柔駕駛狀態(tài)。而當(dāng)溫度表上升至90攝氏度的時(shí)候，大約就
提問(wèn)者：yzaaaa2017-01-09
你說(shuō)的應(yīng)該是小轎車對(duì)吧，冬天車輛停放在外面，發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件溫度能達(dá)到零下，我車內(nèi)的保溫杯內(nèi)的水都凍成了疙瘩，所以熱車是有必要的。原因如下：發(fā)動(dòng)機(jī)及轎車的傳動(dòng)系統(tǒng)都是需要潤(rùn)滑的，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)，低溫情況下機(jī)油接近冷凍，非常粘
提問(wèn)者：chajige2016-02-02
雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式其實(shí)并不可取。原因在于，在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳](méi)有齒輪油泵,原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?dòng),其余部分都沒(méi)動(dòng),只有等到實(shí)際上路后,慢慢行
提問(wèn)者：a7412328172016-02-01
實(shí)際上，粘度值在10附近的機(jī)油才有真正意義的潤(rùn)滑作用，冷車狀態(tài)下機(jī)油的粘度值在40左右，隨著機(jī)油溫度的升高粘度值越來(lái)越小，而達(dá)到粘度10之前的過(guò)程越久磨損就越大。所以磨損最小化的有效方法其實(shí)是提升冷車啟動(dòng)怠速值，我們的車
提問(wèn)者：nggnwe32013-04-11
