提問者：8zm75l86s62015-09-03 00:00
馬6,馬自達(dá)六,馬六做工怎么樣
我是開馬6，我想這個(gè)問題我很有發(fā)言權(quán)這個(gè)車我開了快4年了，初時(shí)開起來你的第一感覺就會(huì)覺得這個(gè)車轉(zhuǎn)向、剎車都較重，但是等你習(xí)慣了以后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)馬6的駕駛感覺絕對(duì)超越同級(jí)的其他車型公司是一部雅閣8代，雅閣8代的整體感覺確實(shí)比馬6優(yōu)秀，做工也要好，也號(hào)稱是為了運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)了減震，但是駕駛起來無論如何都沒有馬6帶給你的駕駛感覺我用了4年現(xiàn)在將近8萬公里，過保后一直都是每一萬公里換一次全合成的機(jī)油，這個(gè)車對(duì)機(jī)油的感覺比較大，好油和差一些的機(jī)油區(qū)別感覺很明顯，我2.0的油耗在9升左右，93的油缺點(diǎn)是組裝工藝較差，異響很多，經(jīng)常要鼓搗一下，不然會(huì)咯吱咯吱響自己去多試幾款車，不開你無論如何也無法區(qū)別出什么車適合你現(xiàn)在馬自達(dá)6的價(jià)格也算是合適了，想當(dāng)年我們買的時(shí)候要20幾W，說起來，就這一點(diǎn)讓我對(duì)馬自達(dá)的銷售策略很不滿意，馬自達(dá)的兩代同時(shí)銷售的策略很是傷害老的用戶，應(yīng)該學(xué)習(xí)雅閣，新的一代出了，舊的一代就停產(chǎn)，現(xiàn)在馬自達(dá)出了睿翼，也就是2代馬自達(dá)6，那么老馬自達(dá)6就應(yīng)該停產(chǎn)，這樣才能保護(hù)老的顧客，維護(hù)客戶的忠誠度�，F(xiàn)在這種策略，讓我們這些以前花了20幾萬買車的人很難心理平衡。不過說到底，確實(shí)是輛好車，尤其在自己駕駛上。如果有什么問題，可以補(bǔ)充，我會(huì)盡可能的回答你我的車
回答者：58車2016-09-03 00:00
檢查避震橡膠件 平面軸承 下拉桿球頭。
提問者：chenmfwu2013-09-06
外形大氣沉穩(wěn)又不失動(dòng)感，頗得網(wǎng)友喜愛；空間表現(xiàn)一般，后排稍差；動(dòng)力還可以，但操控性能和同級(jí)別車型相比沒什么優(yōu)勢；內(nèi)飾做工較為精細(xì)，配置豐富，很有檔次；獲歐碰五星成績，安全性能還不錯(cuò)；油耗合理，但維修保養(yǎng)費(fèi)用高，經(jīng)濟(jì)性稍差
提問者：板橋遺墨cady2014-09-06
大部分情況是減震器 ，或減震器上端的膠套 還有就是懸架的軟性連接處磨損.
提問者：tysmid2013-09-10
轉(zhuǎn)彎時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)，就需要平面軸承的，壞了起先轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)會(huì)有異響，沒有什么嚴(yán)重后果 就是前面的那個(gè)部位 如果是日常使用，可以不用更換避震，但如果考慮到激烈駕駛和路況因素，至少需要更換短簧，硬度更高，不宜傷及避震。
提問者：GazesNest2015-01-24
“舒適 操控 動(dòng)力 安全為主”那么首先基本可以排除大部分的日本和韓國車型基本參考對(duì)象轉(zhuǎn)為“歐美車型”；歐美車型追求“安全第一，動(dòng)力操控第二，細(xì)節(jié)做工比較粗糙”這個(gè)是他們的特點(diǎn)您說的“德系的邁騰”的確不錯(cuò)，但是您說的“新馬
提問者：回家的路好長啊2013-09-28
有，估計(jì)還比較多見。發(fā)動(dòng)機(jī)底殼漏油，國產(chǎn)后我們的工藝確實(shí)比不上小日本，結(jié)合達(dá)不到人家那個(gè)程度，直接索賠，意思就是免費(fèi)修好，其實(shí)也很簡單，放掉機(jī)油，拆下底殼，抹上一圈膠，再安上去，就不再露了，然后會(huì)再給你免費(fèi)加上機(jī)油。后減
提問者：wapm9o2xxr62014-05-15
