提問者:hy1986612014-11-24 00:00
大眾研發(fā)出來的金屬襯板是通過專業(yè)工具加工的特殊部件,在生產(chǎn)和研發(fā)過程中經(jīng)過了反復(fù)的測(cè)試,跟骨折打鋼板的道理是一樣的,支撐的同時(shí)還起到矯正的作用。前提是鋼板的質(zhì)量有保障,大眾這個(gè)金屬襯板質(zhì)量還行,經(jīng)過反復(fù)測(cè)試的。
回答者:cygws2016-11-24 00:00
這個(gè)不是只有耦合桿式后懸架才有這問題的,所有類型的懸架在車輛發(fā)生后方或側(cè)后方?jīng)_擊時(shí),都有可能發(fā)生問題,只不過耦合桿式后懸架的問題被曝光了,被曝光了就容易成為被關(guān)注的焦點(diǎn)。不過換成多連桿式后懸架可能會(huì)更好。
提問者:heshujuanhr2014-11-25
速騰前懸架時(shí)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架是多連桿獨(dú)立懸架,這個(gè)車是老速騰。這個(gè)車的評(píng)價(jià)很好。不在召回范圍內(nèi)。
提問者:chariar官2015-02-04
IRS版的彈性縱臂也出過這問題?迄今好像只見過幾個(gè)撞掉的斯柯達(dá)似的。
提問者:Jane31343552015-01-14
放心買吧,出問題的是耦合桿式后懸架,新速騰裝的是多連桿式后懸架,這款后懸架不存在斷裂的問題。耦合桿式后懸架斷裂主要是因?yàn)檐囕v受到過嚴(yán)重沖擊,比如追尾什么的,沒有及時(shí)維修導(dǎo)致的。開車不愛惜,被撞后不檢修,什么車都會(huì)出問題的
提問者:loyjz2014-12-03
肯定不好了,沒根本解決問題。而且方案可笑,沒從根本解決斷的問題,官方說詞竟然說是加2塊鐵皮是為了摩擦產(chǎn)生噪音提示車主,這涉及安全的問題,竟然像兒戲般的給出這種方案.
提問者:nssk2014-12-04
以前的扭梁式懸掛式有問題,現(xiàn)在正在找回,速騰車現(xiàn)在已經(jīng)改成多連桿的,你說的這種耦合式的是老款的吧!
提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-17