提問者:Jane31343552015-01-14 00:00
驚天陰謀:為什么速騰召回?為什么大眾倉促出臺補丁方案?為什么2毫米彎曲達到的給免費換板懸掛,2毫米不到說安全?為什么國家部門失聲,任由大眾踐踏國家法律法規(guī)?為什么選擇2月2號開始召回?百思不得其解,夜不能寐。今天看了看里程表,檢測了后懸掛,翻了一下日歷,聽了車
IRS版的彈性縱臂也出過這問題?迄今好像只見過幾個撞掉的斯柯達似的。
回答者:lingksi77o2016-01-14 00:00
1,斷裂的是非獨立懸架 2,獨立有沒有問題,還得時間拉開檢驗
提問者:qyxnfc2014-10-17
大眾研發(fā)出來的金屬襯板是通過專業(yè)工具加工的特殊部件,在生產(chǎn)和研發(fā)過程中經(jīng)過了反復的測試,跟骨折打鋼板的道理是一樣的,支撐的同時還起到矯正的作用。前提是鋼板的質(zhì)量有保障,大眾這個金屬襯板質(zhì)量還行,經(jīng)過反復測試的。
提問者:hy1986612014-11-24
放心買吧,出問題的是耦合桿式后懸架,新速騰裝的是多連桿式后懸架,這款后懸架不存在斷裂的問題。耦合桿式后懸架斷裂主要是因為車輛受到過嚴重沖擊,比如追尾什么的,沒有及時維修導致的。開車不愛惜,被撞后不檢修,什么車都會出問題的
提問者:loyjz2014-12-03
這個不是只有耦合桿式后懸架才有這問題的,所有類型的懸架在車輛發(fā)生后方或側后方?jīng)_擊時,都有可能發(fā)生問題,只不過耦合桿式后懸架的問題被曝光了,被曝光了就容易成為被關注的焦點。不過換成多連桿式后懸架可能會更好。
提問者:heshujuanhr2014-11-25
肯定不好了,沒根本解決問題。而且方案可笑,沒從根本解決斷的問題,官方說詞竟然說是加2塊鐵皮是為了摩擦產(chǎn)生噪音提示車主,這涉及安全的問題,竟然像兒戲般的給出這種方案.
提問者:nssk2014-12-04
以前的扭梁式懸掛式有問題,現(xiàn)在正在找回,速騰車現(xiàn)在已經(jīng)改成多連桿的,你說的這種耦合式的是老款的吧!
提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-17