最佳答案

既然宋和元是符合這一戰(zhàn)略的產(chǎn)品，自然要符合以上這些標(biāo)準(zhǔn)，所以大家也就看到了這兩款車(chē)型上頗有亮點(diǎn)的動(dòng)力總成。以定位緊湊級(jí)別的宋為例做個(gè)講解，宋采用了唐的動(dòng)力源，前輪由電動(dòng)機(jī) 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣就組成了一套兩電動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力系統(tǒng)，與之搭配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。由于取消了傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，后輪直接被電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種設(shè)計(jì)既有效地避免了動(dòng)力損耗，又能讓車(chē)輛在電動(dòng)四驅(qū)的支持下有著更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。宋憑借這一獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到了百公里加速時(shí)間小于5秒和油耗小于2升的戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)，這樣的表現(xiàn)在平民級(jí)混動(dòng)車(chē)型中確實(shí)讓人興奮，這也能看出比亞迪在這一領(lǐng)域著實(shí)比同行做出了些亮點(diǎn)。當(dāng)然，如果沒(méi)有了高配這個(gè)點(diǎn)或許就不叫比亞迪了，所以毫無(wú)懸念的在宋和元上又都看到了比亞迪目前所有的高端配置。一鍵啟動(dòng)、定速巡航、PM2.5綠凈系統(tǒng)、座椅加熱、全景影像等樣樣不少。用料方面也比較厚道，大面積的軟性搪塑材料，皮革材料隨處可見(jiàn)，不管是觸感還是整體豪華感方面都非常不錯(cuò)。宋尾部.jpg說(shuō)了這么多，大家會(huì)覺(jué)得這兩款產(chǎn)品肯定也會(huì)像S7那樣銷(xiāo)量一路高歌吧，但我覺(jué)得情況不會(huì)這么簡(jiǎn)單，甚至為它們的未來(lái)感到一絲絲的擔(dān)憂(yōu)。為什么這么說(shuō)？我認(rèn)為宋和元在以下方面并沒(méi)有占到多少優(yōu)勢(shì)。1.未來(lái)價(jià)格將成為關(guān)鍵。從目前已經(jīng)上市的秦的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，每月能達(dá)到2000左右的銷(xiāo)量，這樣的表現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)中還算不錯(cuò)，這主要得益于車(chē)輛最終價(jià)格在優(yōu)惠和補(bǔ)貼完后比較合理。以秦的最低配為例，官方標(biāo)價(jià)18.98萬(wàn)，享受雙重補(bǔ)貼，國(guó)家補(bǔ)貼固定為3.5萬(wàn)，地方補(bǔ)貼因各地政策不同而有差異，但基本維持也在3.5萬(wàn)左右，所以減去兩項(xiàng)補(bǔ)貼及經(jīng)銷(xiāo)商的一些優(yōu)惠后，最終車(chē)價(jià)會(huì)處于10萬(wàn)左右的水平。另外，牌照問(wèn)題車(chē)主不用擔(dān)心，動(dòng)力性能也有著出色的表現(xiàn)，所以在這些因素的共同作用下，秦能有這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)也不難理解。雖然現(xiàn)在宋和元的具體售價(jià)還不得而知，但有消息稱(chēng)兩車(chē)的補(bǔ)貼前價(jià)格可能為25萬(wàn)和20萬(wàn)。如果根據(jù)秦的情況來(lái)推斷宋和元的最終價(jià)格，很可能會(huì)處于16萬(wàn)和11萬(wàn)左右。這樣的價(jià)格在自主陣營(yíng)中都已經(jīng)能夠非常輕松地拿下頂配車(chē)型，在合資陣營(yíng)中個(gè)別車(chē)型的低配價(jià)格也能觸及到這一領(lǐng)域，所以，糾結(jié)的選擇又?jǐn)[到了你的面前。另外，秦的其他一些銷(xiāo)售情況也值得注意。從全國(guó)范圍來(lái)看，沿海城市更多地表現(xiàn)出了對(duì)秦的偏好，補(bǔ)貼力度大，上牌限制少等利好政策都在一定程度上更好地刺激了秦的銷(xiāo)量。不過(guò)可惜的是能像上海和深圳那樣銷(xiāo)量表現(xiàn)喜人的城市還不多，其實(shí)不只是因?yàn)檎�策的影響，在觀念上內(nèi)地消費(fèi)者依然對(duì)新能源車(chē)表現(xiàn)出比較冷淡的態(tài)度，就不說(shuō)三四線(xiàn)小城市了，就算是上了規(guī)模的大城市依然如此。所以，如果比亞迪想在新能源的道路上走得更遠(yuǎn)，內(nèi)地市場(chǎng)是必須要攻克的一塊陣地，想完成這個(gè)任務(wù)，就要看比亞迪能跟內(nèi)地政府把關(guān)系協(xié)調(diào)到什么程度了。不過(guò)從目前來(lái)看，這種類(lèi)似試點(diǎn)的銷(xiāo)售現(xiàn)狀還會(huì)維持一段時(shí)間，消費(fèi)觀念也得慢慢來(lái)培養(yǎng)。2.品牌仍然是個(gè)軟肋4.9秒的破百成績(jī)，不到2L的百公里油耗確實(shí)引起了人們很高的關(guān)注度，但看熱鬧是一回事，真正掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)又是另外一回事了。我覺(jué)得現(xiàn)在仍然有很多人是站在觀眾的角度來(lái)看待比亞迪的新能源車(chē)的，他們一邊在喊著“比亞迪好樣的”，一邊卻掏錢(qián)買(mǎi)了其他車(chē)，而且我相信其中合資車(chē)肯定不會(huì)占少數(shù)。究其原因無(wú)非是比亞迪的品牌感召力還是差了幾分，讓很多人沒(méi)有勇氣做出這次大膽的嘗試，傳統(tǒng)能源車(chē)的情況還好，作為新生事物的新能源車(chē)不被接受就顯得很正常了。另外，目前比亞迪的各種車(chē)型雖然已經(jīng)有了一定的豪華感，但也僅是通過(guò)配置的增加堆砌出來(lái)的，仍然談不上那種隱隱的豪華氣質(zhì)，這也在側(cè)面一定程度地影響著比亞迪品牌的整體高度�！究偨Y(jié)】說(shuō)了這么多，綜合各種因素，個(gè)人認(rèn)為宋和元如果將來(lái)能有一個(gè)合適的價(jià)格還是很值得入手的，那什么又是一個(gè)合適的價(jià)格呢？將自身價(jià)格與直接或間接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)距離，更多地表現(xiàn)出差異化，這應(yīng)該是一個(gè)前提，在這個(gè)前提下當(dāng)然價(jià)格越便宜越好了。撇開(kāi)價(jià)格，如果你對(duì)刺激的加速非常感興趣，這輛車(chē)也是值得你考慮的，畢竟花平民車(chē)的錢(qián)感受超跑的動(dòng)力，天天能有這樣的體驗(yàn)想想還是有些小激動(dòng)呢~

回答者：fsyw85902016-05-25 00:00