提問者：csbsjb2016-06-27 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
回答者：ThomasF82016-06-29 00:00
zhorv 2015/04/20 15:41:37 發(fā)表在 沙發(fā) 價(jià)格問題。速博的愛信5AT就比菲亞特的7DCT要貴1000元。從技術(shù)角度分析7DCT要比5AT先進(jìn)，從質(zhì)量上反饋的話，愛信5AT要比7DCT可靠。多花一千
提問者：ci70az46hl2015-09-15
緩慢加油，開啟ECO模式。你把它當(dāng)手波車的起步對(duì)待即可。。。。起步緩慢加油會(huì)好很多。
提問者：as1g5u9h2016-04-28
廣汽傳祺GS4的雙離合變速箱和菲亞特的干式雙離合是一模一樣的，廣汽集團(tuán)是沒有對(duì)這款變速箱進(jìn)行改進(jìn)的能力，菲亞特也是一樣的，整個(gè)菲亞特集團(tuán)現(xiàn)在的財(cái)政已經(jīng)很困難了，前些時(shí)候一度面臨破產(chǎn)的境地。如果你不急著用車的話，可以等等吉
提問者：z1mw6i4m2y22016-09-10
你好，你的車是手自一體的吧。把排擋桿撥到有加減號(hào)的一邊時(shí)，往加號(hào)方向撥是加檔，往減號(hào)方向撥是減檔。這種變速箱是允許連續(xù)或跨檔位加減檔的。城市道路擁堵的時(shí)候可以放在D檔，慢慢悠悠的搖，公路上可以切換成手動(dòng)模式（就是撥到有加
提問者：hartnettcn2016-06-30
過了5000公里首保之后再去拉高速吧。拉高速的目的是為了清除積碳，所以必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，比如4000轉(zhuǎn)20分鐘以上。如此使用自動(dòng)擋顯然不合適了，必須轉(zhuǎn)換到手動(dòng)模式{用較低的檔位}或運(yùn)動(dòng)模式，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速才能比
提問者：匿名網(wǎng)友2016-04-03
傳祺GS4的雙離合，只是在駕駛感受上，有頓挫，相比傳統(tǒng)AT有差距但仍在可接受范圍，同時(shí)這款變速器的傳統(tǒng)率和油耗表現(xiàn)在同級(jí)車型中還是不錯(cuò)的所以所謂的不好，都有個(gè)程度
提問者：lrchdd5202016-12-20
