提問者：xiaowabj2015-10-05 00:00
馬自達(dá)CX-5到底好不好
----當(dāng)然挺好�。●R自達(dá)的車，操控性能都很好，畢竟這是馬自達(dá)的金字招牌，好開聽話，極限高過彎能力強(qiáng)，這些都是不用說的。在同級別的緊湊型SUV里，恐怕很少有比CX-5操控性能和駕駛感受更好的車了，因?yàn)轳R自達(dá)的ZOOM-ZOOM理念就是讓你來享受駕駛樂趣滴！從CX-5開始，馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群開始加入創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，13:1的高壓縮比，4-2-1排氣管，20MPa的高壓直噴發(fā)動機(jī)，在同級別里肯定是最省油的，2.0兩驅(qū)自動檔，1.5噸以上的重量，能做到百公里6.6L的油耗，其他的車根本做不到。還是從CX-5開始，馬自達(dá)引入魂動造型設(shè)計，整車看起來有獵豹撲食的那種運(yùn)動感，比較符合這個車運(yùn)動型的定位。當(dāng)然，造型這東西各花入各眼，你喜歡就是好看，再好看你不喜歡也白搭，所以不多說。這個車有高達(dá)21公分的離地間隙，一般的溝溝坎坎基本都能過，這才是買SUV的初衷：不托底唄！2013年這個車上市后，逐漸從用戶那里總結(jié)出一個比較明顯的缺陷：行駛噪音有點(diǎn)大。所以，在2015年6月這個車做了中期改款，底盤車身的隔音物料加厚，面積加大，甚至車窗玻璃都從3.5mm加厚到了4.0mm，現(xiàn)在這個車實(shí)際測量的噪音值，和大眾途觀是一個水平的，安靜多了。最后說安全，這個車全系標(biāo)配6個安全氣囊，全系標(biāo)配ESP電子防側(cè)滑，全系標(biāo)配前后防撞鋼梁，強(qiáng)度達(dá)到1800MPa，在歐洲E-NCAP和美國IIHS做碰撞測試，都拿到五星加的成績。連翻滾實(shí)驗(yàn)都做過，車頂強(qiáng)度可以承受8.5噸的重量沖擊。----特點(diǎn)就說這么多，到底怎么樣你也就有數(shù)了。
回答者：58車2016-10-05 00:00
----首先，實(shí)在不明白你所說的好用到底是個什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，也就只能按照自己的理解來說好不好用了。所以，按照我自己理解的好用的標(biāo)準(zhǔn)來說。 ----好用的第一個標(biāo)準(zhǔn)：操控比較好，好開。馬自達(dá)的造車?yán)砟罱凶鋈笋R一體，特別強(qiáng)調(diào)
提問者：zhoujuncom2016-01-13
坐椅是沒有的，是坐椅前面或則面有。
提問者：匿名網(wǎng)友2013-11-07
你好，我了解了一下從發(fā)動機(jī)動力上考慮 本田XR-V排量是1.8L而馬自達(dá)CX-5是2.0L發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)! 從懸掛技術(shù)來看本田前懸架類型：麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸架類型：扭力梁式后懸架
提問者：polisent2016-09-19
這這個問題要看是指國產(chǎn)還是進(jìn)口CX5了。國產(chǎn)CX5缺點(diǎn)新車味較重天知道長安馬自達(dá)用的是哪家的粘合劑，車內(nèi)噪音大隔音差，座椅舒適度一般，2.5L車型導(dǎo)航儀太過低檔，有車主反應(yīng)喇叭爆音，車燈問題，不升檔等問題！進(jìn)口CX5頂配
提問者：rc01882015-01-29
