攬勝運(yùn)動(dòng)版相關(guān)問題

• 路虎攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版的懸掛有什么區(qū)別 具體 兩個(gè)是...式車身？

  攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版是不同的車身底盤，一般稱為大攬和運(yùn)攬。 運(yùn)攬的底盤采用的是發(fā)現(xiàn)3/4的底盤系統(tǒng)，懸掛和發(fā)現(xiàn)3是一樣的，也就是說在發(fā)現(xiàn)3的底盤上架了不同的車身外殼和內(nèi)飾。發(fā)現(xiàn)3的車身可以看做非承載式車身，其實(shí)是一種整

  提問者：dsferyhr2013-06-08

• 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版更換空氣懸掛壓縮機(jī)需要設(shè)定嗎

  氣囊避震的話，一般是看氣壓來自動(dòng)充氣的你先打著車聽下引擎蓋靠保險(xiǎn)盒邊上有沒有反應(yīng)沒反應(yīng)的話，換個(gè)充氣馬達(dá)一樣的吧，都是空氣懸掛+承載式車身去4S店攬勝運(yùn)動(dòng)用的是發(fā)現(xiàn)的底盤，說是運(yùn)動(dòng)其實(shí)跑的還沒頂級(jí)攬勝快，越野和舒適性就更

  提問者：tvswuy2015-03-07

• 路虎攬勝和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版有什么不同？

  我拿覽勝的V8機(jī)械增壓和運(yùn)動(dòng)版的V8作比較舉例子，除了長(zhǎng)寬高和軸距離地間隙空間和行李廂運(yùn)動(dòng)版更短小一些以外，動(dòng)力上運(yùn)動(dòng)版也更強(qiáng)一些運(yùn)動(dòng)版是375KW而V8機(jī)械增壓版是291KW（這里說的運(yùn)動(dòng)版是5.0V8 SC HSE頂

  提問者：vfrondji232013-06-30

• 攬勝運(yùn)動(dòng)版空氣懸掛與奔馳m乚空氣懸掛區(qū)別

  誰說過，E級(jí)奔馳還采用了空氣懸架舒適性和操控賽車的性能一直是兩個(gè)核心的標(biāo)準(zhǔn)衡量，但在汽車最初當(dāng)中一百多年的發(fā)展，無論是在數(shù)量車似乎一直一對(duì)設(shè)計(jì)者不相容敵人，很難既給對(duì)方。在這方面，一些汽車設(shè)計(jì)大師們已經(jīng)開發(fā)出多種技術(shù)來解

  提問者：gao89feng2014-11-18

• 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版如果空氣懸掛壞了還能走嗎

  氣囊避震的話,一般是看氣壓來自動(dòng)充氣的你先打著車聽下引擎蓋靠保險(xiǎn)盒邊上有沒有反應(yīng)沒反應(yīng)的話,換個(gè)充氣馬達(dá)。路虎攬勝經(jīng)過精心設(shè)計(jì)成為有史以來最精致、最強(qiáng)悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術(shù)，無論是其越野能力的廣度和可通過性，

  提問者：qso4162014-12-30

• 雷克薩斯lx570和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0T 哪個(gè)好

  這種級(jí)別的SUV其實(shí)都很好，無論是款式、動(dòng)力、空間舒適度等都是SUV里的極品。影響選擇的因素很大部分來自于品牌間的競(jìng)爭(zhēng)。路虎確實(shí)是SUV里的老大，專業(yè)做四驅(qū)車，也是SUV里的貴族，反觀雷克薩斯僅僅是一個(gè)豪華車的品牌，從品

  提問者：吉吉isVIP2013-05-05