提問者：a8650282672013-11-23 00:00
買車買君越好還是領(lǐng)馭好
我給你推薦君越`` 20萬級別的車型，君越是其中行政車的典型代表。當(dāng)“均衡”車大行其道的時候，君越還是如此執(zhí)著地不斷追求著行政車的更高標(biāo)準(zhǔn)，這不得不令我們刮目相看。當(dāng)然，對任何一款車都不能僅停留在“紙上談兵”的基礎(chǔ)上，畢竟車是用來坐的，用來開的。今天，就請隨本網(wǎng)編輯，在風(fēng)光如畫的濱海大道上一起感受君越的魅力。 車，要講血統(tǒng)。多少年來，高大威猛幾乎已經(jīng)成為美系大排量車的代名詞，而君越的外形，完美地繼承了別克車的優(yōu)良基因。行政車，講究的是一個氣派，君越無論是外形設(shè)計、車身尺寸都堪稱典范――君越近5米的車長、1.5米的車寬所造就的“大塊頭”，無論是行駛中亦或�？吭谌魏谓謪^(qū)，你都不可能對它視若不見，事實上很多場合下都會成為人們視覺的焦點。 君越 3.0旗艦型轎車帶領(lǐng)著君越車隊行駛在寬闊的濱海大道上，道路兩旁的美景讓人心曠神怡。顯然，君越將更多的關(guān)注與呵護(hù)給了后排的乘客。不但空間寬敞，而且可以通過中央扶手上的各種按鍵，調(diào)節(jié)車內(nèi)的舒適性裝備（甚至是前排座椅的前后位置）。淺色內(nèi)飾溫馨而雅致；真皮座椅工藝精良，對身體的支撐很到位，有效地消除了成車的疲勞。后排的座椅的電動按摩非常受用，在靜逸的行車途中小憩是那樣的妙不可言。 沒有做過統(tǒng)計，但相信君越的車主乘坐相對親自駕駛的比率在同級別車型里應(yīng)該算是比較高的。而在君越車的駕駛體驗中，給我留下深刻印象的居然還是舒適性。這臺3.0升發(fā)動機(jī)的調(diào)校很有特點，起步加速表現(xiàn)出色，但絕不狂躁；中途油門到底，哪怕是用方向盤上手動模式強制退檔，也難有強烈推背感的回應(yīng)；車速在到達(dá)180公里／小時后，想更快些也基本上只能靠“悠了”。 也許是前不久BMW 530LI深度試駕的印象太過深刻，總感覺同是3升排量，君越的動力輸出有點“棉”。這樣的念頭一閃便消失得無影無蹤――誰又能說這不是別克對舒適性苛求的又一體現(xiàn)呢？試想一下，當(dāng)老板在后排打盹的時候，如果那個司機(jī)膽敢突發(fā)奇想來個“推背”，那么回應(yīng)他的很可能是“臨門一腳”。任憑你是“黑張飛”，開上君越也只能是溫文爾雅的紳士，它對老總“直接負(fù)責(zé)”，不會給你狂躁的機(jī)會。同時，在“非緊要”任務(wù)下，可以三缸工作，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 再說說君越的操控。要保持舒適性，懸掛就不能調(diào)校的太硬，但太軟又會導(dǎo)致過彎的側(cè)傾加大而影響舒適性。難得的是，君越的底盤調(diào)校拿捏的比較出色，在高速大角度變線超車時，保持了良好的巡跡性，側(cè)傾也被控制在可接受范圍之內(nèi)。 不得不說的是君越的安全性。當(dāng)然，我們沒有機(jī)會去親身體驗君越的被動安全性，但見過的事故多多。其中君越雖然不經(jīng)常成為當(dāng)事者，但偶爾“亮相”也總能拼盡全力力保車主安全，將損失降到最低。前排雙氣囊、側(cè)氣簾，發(fā)動機(jī)艙三段緩沖保護(hù)，尤其是來自保險賠付對君越的好評，讓客戶心理有了底，更讓別克車的優(yōu)良安全性聲名遠(yuǎn)播。 “既然沒有完美的人，那么人造的車怎么可能是完美的車呢？”一位資深編輯的名言。是啊，當(dāng)安全性與經(jīng)濟(jì)性、舒適性與操控性等不能兼顧的時候，有的車型取其平衡，有的車型特性鮮明。也許君越屬于后者，在安全性和舒適性上獨樹一幟，再加上寬厚、大氣的外形，以其不群的先明特性，表達(dá)對中高級行政轎車的見解。 難怪一位試駕的車友笑言：喜歡君越是因其高大威猛，有安全感。這也許正是選擇君越的人們所孜孜以求的感覺。 買車買君越好還是領(lǐng)馭好 □◣㊣Θ◣回←◢
回答者：48903QYOVey2016-11-23 00:00
長*寬*高(mm)5005*1858*1500上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進(jìn)平臺、國內(nèi)外優(yōu)勢資源和自主研發(fā)于一身，攜前沿科技的領(lǐng)先動力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝
提問者：此男非你不娶v2013-04-07
全新3.0LAFM發(fā)動機(jī)的智能燃油管理系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)中低轉(zhuǎn)速時，會由6缸切換為3缸工作，可節(jié)省燃油約5％，所以其90km／h等速油耗僅為6.8L／100km，即使一些排量在2.0L以下的車型也不過如此了。在油價飛漲的今天
提問者：6216882PWW2013-07-03
1.外觀是很多人看中君越第一點，長達(dá)5米的大氣車身，加上別克獨有的瀑布式中央格柵，讓君越有了B級叫板C級的底氣，也有了讓國人足夠青睞的理由。君越在很多程度上已經(jīng)取代了天籟或雅閣的優(yōu)勢，畢竟從國人思維習(xí)慣角度，美系車厚重扎
提問者：2015-11-27
2.0T從動力比2.4好，渦輪爆發(fā)力也很強，君越的2.0T挺先進(jìn)的，遲滯不會太明顯，看你需求什么了，日常城市駕駛，且不喜歡開快車，飆車，渦輪就沒啥用場了就用2.4 2.0T爆發(fā)力很強的，喜歡玩車當(dāng)然T，且高速渦輪也
提問者：zcn52117142013-05-19
車輛行駛?cè)绻蛩愎?jié)省燃油，一是減輕車身是的自重；沒有用的東西一概不放在車上；包括添加汽油的時候，如果不跑長途、平時加油方便的話，每次都夠用即可；二是油門輕踩慢抬；不輕易踩剎車，更不會急速制動，同時注意勻速駕駛。 正常胎
提問者：long8369877922013-04-17
兩輛車定位完全不同，奧迪定位自用或家用，君越為商務(wù)車，空間很大，本人就是新君越2.4，我姑媽的是奧迪A4 2.0T 的，給我印象奧迪的車整體性很好，硬朗底盤勝于君越，駕駛性好，奧迪做工勝于君越，正常駕駛油耗中等8.5到1
提問者：wenjing1981072013-08-29
