提問者：liulixin791232013-05-21 00:00
外形：CC漂亮，銳志設(shè)計中庸。這個沒什么可說的，CC外形真的很不錯。 發(fā)動機(jī)：CC的渦輪增壓發(fā)動機(jī)初期扭矩強(qiáng)力，扭矩平臺建立的很快，提速強(qiáng)。銳志V6發(fā)動機(jī)的很平順性和很安靜程度，功率大，速度快。V6檔次比L4的檔次要高，性能各有所長）。 變速箱：CC的DSG變速箱一直標(biāo)榜運(yùn)動，但實際競速當(dāng)中會帶來一些負(fù)面效果，但總體很好，技術(shù)含量挺高。銳志使用日本愛信精機(jī)的6速手自一體變速箱，這個變速箱很平順，不過缺點也是非常明顯。換擋時間，還有那腦殘的運(yùn)動和經(jīng)濟(jì)模式之間相糾結(jié)的設(shè)計，確實很一般了。 內(nèi)飾：CC標(biāo)準(zhǔn)的德系內(nèi)飾，簡潔但材質(zhì)上沒有太多的營造出豪華的感覺，簡約風(fēng)格。銳志的日系設(shè)計風(fēng)格，用料不是很貴，不過由于設(shè)計的原因，會營造出一種比較豪華的視覺感受。 底盤：CC擁有德系車硬朗的駕駛感受。銳志雖然到處標(biāo)榜著運(yùn)動，可卻時刻流露出舒適。 驅(qū)動形式：CC前驅(qū)，大眾一貫的做法，用來平衡成本壓力。銳志前置后驅(qū)，駕駛感覺和核心操控性上的優(yōu)勢是前驅(qū)車無法比擬的（發(fā)燒玩漂移的時候，前驅(qū)車望塵莫及）。 整車質(zhì)量：CC拜大眾腦殘的成本控制所賜，整車質(zhì)量已經(jīng)沒有捷達(dá)時候的輝煌了，大小毛病太多，大到發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、DSG故障更換總成、小到各種小零件的質(zhì)量問題，反正給人的感覺就是只有你想不到的壞法，你沒有它不壞的地方，這個實在是很無語的杯具。銳志的話，不得不承認(rèn)小日本的質(zhì)量控制能力，正常保養(yǎng)，整車基本5-10年不會有什么需要維修的地方，很耐用。 要是很向往性能和外觀而且不在意維修的話，CC不錯。 要是家庭用車或者是自己為了省事開，沒事小飆怡情一下的話，還是銳志，畢竟省心。 說一句題外話，很多人都說日本車偷工減料，不過我拆過銳志，可讓我看到的卻另一種感受。全車到處都是世界一線品牌的配件，很驚訝，同時也體會到了什么叫成本控制，同樣一個配件，銳志不同價位的車，配件貨號是不一樣的，甚至可以理解為專門為那個價位的車型定做的，舉個很簡單的例子，帶定速巡航版和不帶的版本，車上的前儀表都是不一樣的，因為表上面差了一個定速巡航燈……。非常感嘆。
回答者：meihaode58292016-05-21 00:00
行車電腦顯示的平均油耗是作參考用的。 準(zhǔn)確的油耗測試：選一條綜合道路，能夠平均時速達(dá)到40以上，加油至跳槍，行駛幾十公里，回到原來的油站同一油槍加油至跳槍，根據(jù)加油量和公里數(shù)算出實際油耗。這個相對準(zhǔn)確，如果不放心你可以
提問者：flovacrd2013-10-11
當(dāng)然是銳志了，同排量銳車身輕，還顯得動力強(qiáng)大，因為他還有多種行駛模式，比如說跑車模式，它的提速度是皇冠的將近一倍。
提問者：La.ro2013-07-11
你好 不管什么車開車時先預(yù)熱，然后在開車時速度不要過快100公里以內(nèi)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-2000轉(zhuǎn)之間，水溫在80-95度之間是最省油的
提問者：xsn88482014-03-03
年輕人買性能好點的車啊，雅閣安全和性能都不如銳志和邁騰，除了大就沒別的優(yōu)勢了，車大了操控就差了。銳志2.5V6發(fā)動機(jī)，因為是V6，所以油耗是3個車?yán)镒罡叩模篁?qū)車，動力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向角度更大，有很好的操控感，但因為是后驅(qū)，穩(wěn)
提問者：todopioxy2013-06-19
說句實在話 不開最省油
提問者：EHRMcRXW2013-05-26
在高速會省油一些，因為是勻速行駛，剎車少、、高速跑120碼左右省油……銳志高速在8個左右、市內(nèi)車流量，人流量大，注意安全，少踩剎車、90碼左右省油，銳志市內(nèi)油耗在12個左右……
提問者：tt150954213432013-03-12
