提問(wèn)者：zhangbuozhiyan2013-03-17 00:00
我以前一直認(rèn)為汽車(chē)車(chē)門(mén)輕重是材料問(wèn)題，今天又個(gè)SSSS的說(shuō)并不是完全是材料問(wèn)題，說(shuō)門(mén)里面加?xùn)|西了，那么那些車(chē)門(mén)重的車(chē)安全性真的可以信賴(lài)嗎？買(mǎi)車(chē)也要買(mǎi)個(gè)安全，懂的朋友請(qǐng)指教！
首先，你應(yīng)該這樣看這個(gè)問(wèn)題，所有采用日系生產(chǎn)技術(shù)的汽車(chē)都是皮包鋼，一旦外殼壞了，整車(chē)就是廢物一堆，而且他們采用的0.22厚度的鋼板。而歐系車(chē)子大都是鋼包皮，外殼損壞之后只要修好了，照樣能用，而且人家主要采用0.50厚度的鋼板，光從厚薄上你應(yīng)該看出重量對(duì)安全的影響了吧！ 其次，皮包鋼的生產(chǎn)技術(shù)是日系獨(dú)有的沖壓點(diǎn)焊技術(shù)，特點(diǎn)是節(jié)約生產(chǎn)成本，比如左駕駛車(chē)門(mén)上梁的位置上，沖壓電焊后日本原裝的車(chē)子一般只有2個(gè)點(diǎn)焊口，國(guó)產(chǎn)的，一般會(huì)有5~10不等的點(diǎn)焊口；而歐系采用鋼包皮技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)子則是合縫焊接，說(shuō)白了就是將兩塊鋼板從頭到尾沿著縫隙一點(diǎn)不差的全部焊接起來(lái)，不像小日本的那樣只焊那么幾個(gè)點(diǎn)，再?zèng)_壓一下就可以了，所以會(huì)很重！自然完全焊接到一起的鋼架就比小日本的只焊了幾點(diǎn)的鋼架要結(jié)實(shí)吧！
回答者：jbsyhf2016-03-17 00:00
我還沒(méi)遇到門(mén)打不開(kāi)的（除非任務(wù)制約）。 可以用電鋸 把 門(mén)拆了
提問(wèn)者：zhihua382013-06-16
兩廂車(chē)的后備箱門(mén)打開(kāi)后是和座位空間相通的，所以?xún)蓭?chē)都稱(chēng)為“5門(mén)5座”。 三廂車(chē)后備箱門(mén)打開(kāi)后如果不和座位空間相通，就稱(chēng)為“4門(mén)5座”（大多數(shù)三廂車(chē)都是這樣的）；如果和座位空間相通，就稱(chēng)為“5門(mén)5座”，比如斯柯達(dá)的
提問(wèn)者：wjsuzy2013-04-19
艾瑞澤5的中控臺(tái)使用的是硬質(zhì)材料，不過(guò)為了提升質(zhì)感，對(duì)中控臺(tái)上部以及車(chē)門(mén)上部等位置的硬質(zhì)材料進(jìn)行了軟化處理，使得中控臺(tái)的手感提升了不少。。
提問(wèn)者：gg2702016-04-08
首先既然你發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)刮掉漆了，都不去處理，那只能說(shuō)你明知道有可能發(fā)生的問(wèn)題而視而不見(jiàn)這種，情況就是屬于自找的，換臉這個(gè)字就是活該，但如果你現(xiàn)在后悔了那么還來(lái)得及，你可以去做一下防銹處理，當(dāng)然這個(gè)費(fèi)用可能要比以前直接做漆更貴
提問(wèn)者：qqxx95162017-02-27
后車(chē)廂的門(mén)就是第5個(gè)門(mén)!
提問(wèn)者：zhengnan132013-05-25
這款車(chē)的車(chē)門(mén)不是一次成型的，是分開(kāi)焊接的。希望我的回答對(duì)你有幫助如果有不明白的地方可以隨時(shí)追問(wèn)我。58車(chē)
提問(wèn)者：YUHTA2015-12-18
