提問者：王志偉1582015-07-26 00:00
用于檢測(cè)蓄電池的溫度，溫度過高和過低的時(shí)候會(huì)限制充放電電流，以保證電池安全。蓄電池作為直流系統(tǒng)的電源是系統(tǒng)中十分關(guān)鍵的設(shè)備，必須對(duì)其進(jìn)行規(guī)范合理、真實(shí)有效的日常維護(hù)。蓄電池在線監(jiān)測(cè)裝置主要應(yīng)用于發(fā)電廠、供電局等電力直流系統(tǒng)通信機(jī)房和基站、鐵路供電變電站金融、化工、企事業(yè)單位的UPS機(jī)房等后備電源使用場(chǎng)合。用于監(jiān)測(cè)大容量蓄電池組的剩余電量、基本參數(shù)等，為蓄電池組的日常維護(hù)提供重要的依據(jù)、保證蓄電池組的可靠運(yùn)行。 蓄電池在充放電時(shí)，對(duì)充放電電流大小有嚴(yán)格要求，本文詳細(xì)介紹了霍爾電流傳感器對(duì)蓄電池充放電電流監(jiān)測(cè)的實(shí)現(xiàn)。工作原理 霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，具有對(duì)磁場(chǎng)敏感、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、響應(yīng)速度快能特點(diǎn)，按原理可分為開環(huán)（直放式）和閉環(huán)（磁平衡式），基于實(shí)際應(yīng)用中開環(huán)（直放式）原理傳感器結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊、功耗小且成本較低，普遍采用開環(huán)（直放式）原理霍爾電流傳感器應(yīng)用于蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 霍爾電流傳感器開環(huán)（直放式）原理：當(dāng)原邊電流IP流過一根長(zhǎng)導(dǎo)線時(shí)，在導(dǎo)線周圍將產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的大小與流過導(dǎo)線的電流成正比，產(chǎn)生的磁場(chǎng)聚集在磁環(huán)內(nèi)，通過磁環(huán)氣隙中霍爾元件進(jìn)行測(cè)量并放大輸出，其輸出電壓Vs精確的反映原邊電流IP。一般的額定輸出標(biāo)定為5V。
回答者：cjuw23102016-07-26 00:00
你好，電壓低可能是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞啦，可以的話去修理廠檢查下吧58車
提問者：sabercbzswlong2016-12-13
到配鑰匙的店裝哈自己不好裝容易弄壞，到處都有這種店哈也不貴一般是十五到二十塊錢的樣子
提問者：synny561822016-05-17
你好建議檢查下用電器是否有漏電情況 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快��！58車
提問者：odong61389152015-11-30
電池沒有負(fù)載的時(shí)候量出電壓足夠不代表電量足夠，要在有負(fù)載時(shí)電壓超過12.6V才比較電量比較正常。估計(jì)你經(jīng)常短距離行車，電池沒得到充足的充電。
提問者：zhenyangaiyili2013-06-16
請(qǐng)問你的車子是什么時(shí)候生產(chǎn)的,什么時(shí)候買的,如果在再保,先到店里檢測(cè)一下,是否有線路,電器漏電.你是否改裝線路. 還有你可以找經(jīng)銷商幫你充電的(不過我不請(qǐng)楚是否有償) 希望對(duì)你有幫助
提問者：BILLOWS4370222013-09-07
出現(xiàn)這種原因主要是有以下幾點(diǎn)造成的: 一 電池本身就有質(zhì)量問題,或者你在購買新車時(shí)JS配給你生產(chǎn)了比較舊的電池,你打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉看看上面有日期的.尤其是在天氣寒冷的時(shí)候電池內(nèi)部化學(xué)成分不活躍容易造成電虧的現(xiàn)象. 二 就
提問者：張6688井2013-09-05
