提問者:RenneyREN2015-11-14 00:00
新愛唯歐的電子方向助力跑高速太輕了怎么辦?人家的電子助力車速上來不就是可以變重嗎?我的為什么越快越輕?輕的讓人緊張!請教各位大神,正常嗎?
車輛在高速行駛時,如果發(fā)現(xiàn)方向盤特別輕,有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的,還有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機(jī)皮帶直接驅(qū)動,而是采用一個電動泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說,在低速大轉(zhuǎn)向時,電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時,液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時,節(jié)省一部分發(fā)動機(jī)功率。
回答者:gglkr0532016-11-14 00:00
愛唯歐兩廂外型比較時尚,細(xì)節(jié)部分的設(shè)計使整車看起來更加動感;內(nèi)飾做工比較精細(xì),空調(diào)處的設(shè)計受到不少網(wǎng)友好評;內(nèi)部空間與同級別車型相比較為寬敞;操控表現(xiàn)還算可以,只是高速行駛略失沉穩(wěn),大部分網(wǎng)友稱不滿后輪采用鼓剎;動力表現(xiàn)
提問者:awert123yi2013-02-27
要是你主要在二級路和高速行駛,建議您使用比較耐磨的普利司通或鄧祿普,它們的價位還要比米其林便宜一點,米其林偏向運動型車輛,胎質(zhì)較軟,靜音效果好一些,畢竟價格是目前輪胎較高的,耐用還是鄧祿普。
提問者:Vip_弘秂2013-09-05
這個問題有點難度哦,必須得開過捷達(dá)的人同時又開過愛唯歐的才能給出具體數(shù)據(jù)吧。 捷達(dá)省油大部分是因為本身車重輕,低速的扭矩相對較大,在市內(nèi)的停停走走就比較輕松,油耗不高。但發(fā)動機(jī)的技術(shù)含量不高,在高速和高轉(zhuǎn)速的情況下,動
提問者:卷毛guo2013-04-18
愛唯歐可是通殺城市道路和高速路的全能選手,高速上駕駛講究的是底盤的扎實,要知道小愛配備了全框式副車架,同級別唯一哦。加上小愛選用的是電動助力轉(zhuǎn)向,在高速上超車并線都是游刃有余,非常的精準(zhǔn)。再說乞丐版的小愛輪胎就是15寸1
提問者:2013-07-12
所有車都樣.城市里省了油,腳剎車腳油. 注意人開車習(xí)慣.提速時候別深踩油行了 高速90-110
提問者:和calculus2014-03-26
沒影響,先去做首保,做完首保抽個時間去高速路上跑一跑,時速控制在140以內(nèi)就行,你現(xiàn)在應(yīng)該出磨合期了,磨合期不用怎么磨合,正常開就行。
提問者:kisslvy8162013-11-18