提問(wèn)者：popten2016-09-23 00:00
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況�！ �2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱�！ �3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損�！ �4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過(guò)百度了解一下。
回答者：謝回玄知pr2016-09-25 00:00
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
提問(wèn)者：wdk_ywl2016-03-25
油尺末端會(huì)有兩個(gè)刻度線，最底線是最低值，上邊的是最高值，意思就是機(jī)油最少不能少于最低線，是多不能多于最上線。 拔出油尺擦凈，插入、再拔出來(lái)看。 但是正常使用，機(jī)油油面在兩條線的中間. 機(jī)油加注過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生積炭
提問(wèn)者：q3093119592013-04-02
燒機(jī)油的原因可以了解下： 1.國(guó)內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳； 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正�；氐角S箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大 4.氣門油封和曲軸油封
提問(wèn)者：wbewibb2016-02-14
一直使用嘉實(shí)多“喜力”，百十塊錢，好用，實(shí)惠看得見(jiàn)。 58車>>
提問(wèn)者：scw4b42014-08-14
一是如果只在車啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致；二是如果排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，可能是氣門桿磨損過(guò)度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，使機(jī)油隨
提問(wèn)者：2013-03-20
樓主，燒機(jī)油可以觀察尾氣的顏色，如果尾氣有藍(lán)煙一般說(shuō)明燒機(jī)油，輕微時(shí)涼車有少量藍(lán)煙，熱車就消失了；嚴(yán)重時(shí)藍(lán)煙非常大，涼車熱車都能看見(jiàn)，拆檢火花塞能明顯看見(jiàn)有很多的積炭，消音器的后端口處也有很多的油泥。
提問(wèn)者：a00qx5402015-06-14
