提問者：pknlkjh2013-05-11 00:00
汽車?yán)滠嚂r沒事,熱車后急加油或上坡吃力時發(fā)動機(jī)處會有嚓嚓的異音.
我感覺你的拖檔了。急加油是高拖了，上坡又低拖了。我解釋一下拖檔的問題： 所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象。 低檔高拖，就容易使發(fā)動機(jī)在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運行。每種發(fā)動機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費油，同時，超高速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)部件也是過大的壓力，造成不正常的聲音。 高檔低拖更麻煩： 首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。 其次，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，就會出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定）。 第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計算，這樣計算，雖然單位時間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時間，造成了油耗的升高。 第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，傷害變速箱，嚴(yán)重的形成異響。 第五，長期在低轉(zhuǎn)速工況運行，氣門容易積碳。 所以一定養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，一般不要拖檔行車，費油又毀車。
回答者：jedtk854i52016-05-11 00:00
速銳剛出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。 速銳在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點: (1)駕駛速銳時應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿
提問者：和irtiss2014-04-03
開空調(diào)發(fā)動機(jī)電腦會有個提速指令。讓怠速稍微高點。應(yīng)該是有感覺，但聲音不會很大，有類似共振可能是壓縮機(jī)離合器的問題，才4500公里還是馬上去4S店吧。。
提問者：mingboy013小時2013-07-02
你好，首選悅動~北京現(xiàn)代悅動現(xiàn)在銷售的都是2010款車型,增加了水溫顯示和改進(jìn)了發(fā)動機(jī),性價比更高了,比較適合家用.在同級別車?yán)镤N量全國前二名.保養(yǎng)和服務(wù)相對都不錯.整體上講性能是滿足家用的,5年發(fā)動機(jī)保修。作為北京現(xiàn)代
提問者：2014-08-13
1000公里還未完成磨合,這時跑高速路達(dá)到180公里時速,對發(fā)動機(jī)的磨損有些加大.一般應(yīng)在磨合2000--3000公里后再到高速路行駛,對保護(hù)發(fā)動機(jī)有好處. 不過,問題不太大,現(xiàn)在應(yīng)該換機(jī)油,機(jī)濾,最好用全合成機(jī)油,對發(fā)
提問者：ctzdiq2013-06-18
其實是駕駛者對發(fā)動機(jī)制動效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產(chǎn)生發(fā)動機(jī)制動效應(yīng)，車輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，因此發(fā)動機(jī)制動的影響不如低速時那么明顯。
提問者：linmaohui402013-05-19
實事求是的說，比亞迪速銳T動車還是不錯的，只是動力不是很順暢，新手開會感覺有明顯的頓挫感覺，低轉(zhuǎn)速也比較耗油，跑高速油耗還是比較理想的！
提問者：eyeleft19872013-08-14
