提問者：jiazhouhong2014-03-23 00:00
家用，不跑長途
我個人還是推薦寶來，皮實耐用，安全性好，德系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，以下為58車網(wǎng)總結(jié)。 優(yōu)點:寶來整體空間寬大;換擋順暢，加速性能不錯，1.4TSI車型動力充沛。軒逸油耗低，網(wǎng)友普遍比較滿意;乘坐舒適;內(nèi)飾溫馨。 缺點: 寶來1.6L發(fā)動機(jī)技術(shù)落后(這個發(fā)動機(jī)太老了)，動力較差;內(nèi)飾風(fēng)格樸素，用料較差;小毛病較多，網(wǎng)友反映比較多的主要集中在起步肉、異響、發(fā)動機(jī)噪音大、漏風(fēng)、發(fā)動機(jī)打不著火等方面。軒逸裝配工藝一般，車輛有異響;消費(fèi)者對其較高的售價一直頗有微詞。 空間:寶來車內(nèi)空間寬敞，相比老款有較大的提升，后備箱空間寬大實用，是新寶來的一大優(yōu)點。 軒逸空間優(yōu)勢明顯，整體寬敞，尤其是后排腿部空間較大，網(wǎng)友擦稱“可以翹起二郎腿”，不過橫向?qū)挾容^窄。我自己想說的是新軒逸軸距達(dá)到2700mm，您可以想象后排腿部空間很不錯。 操控:新寶來方向盤稍重，方向略有模糊感，底盤技術(shù)雖然不先進(jìn)，但技術(shù)成熟，沉穩(wěn)硬朗，懸掛表現(xiàn)一般，偏軟，避震效果不錯，但高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。 軒逸整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛;CVT無級變速器頓挫感很小，網(wǎng)友稱幾乎沒有，怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩(wěn)定性不夠好。 動力:發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊，動力整體表現(xiàn)較差，起步較肉，發(fā)動機(jī)噪音大，近期有網(wǎng)友反映發(fā)動機(jī)多次打不著火問題，但加速性能不錯;換擋順暢。我想說起步肉和加速快應(yīng)該是兩個不同的概念。 軒逸網(wǎng)友對其加速性能比較滿意，怠速噪音低，動力基本讓人滿意。 安全性:寶來安全配置豐富，安全性能較高。 軒逸C-NCPA碰撞測試得到四顆星成績，部分安全配置缺失，安全性能總體不是讓人很滿意。
回答者：b688428402016-03-23 00:00
閣下還末習(xí)慣新欵的CVT無級變速箱，若不放心，可與車廠技師交談，這是一欵新型節(jié)油的變速器。
提問者：jetdg57902013-06-04
冷車的時候有時候是正常
提問者：mood5122013-03-26
你是在20碼或者40碼左右，加速時有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因為你是CVT變速箱的，20/40碼的車速所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，正好是變速箱自身的一個換檔過程，所以會有一定的頓挫感，其實高速也有，只是不那么明顯而已！
提問者：8cyz066q9q9t2013-04-05
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實際操作中第
提問者：tianxiezhiwang2013-04-10
正常，升檔后變速比降低負(fù)荷增大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低很正常。軒逸1.6 為4擋自動變速箱，勻加油時能感覺出頓挫感是沒錯的。但是絕對不會很明顯的，如有明顯沖擊感，請檢查維修。一般這款成熟的4擋變速箱 很少出問題。
提問者：tianlangmeige2013-08-25
軒逸和卡羅拉的4AT 雖然比飛度少了一個檔 但是頓挫感都比飛度小本田的平行軸5AT頓挫感比一般車都大啊。 58車>>
提問者：linheliren2013-08-16
