提問(wèn)者：pbqyk2014-09-02 00:00
前懸掛采用的麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜懸掛擁有良好的響應(yīng)性和操控性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，適合布置大型發(fā)動(dòng)機(jī)以及裝配在小型車(chē)身上。作為汽車(chē)安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，一直以來(lái)，汽車(chē)的行駛操控性和舒適性與底盤(pán)結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單與復(fù)雜也直接決定著汽車(chē)制造成本的高低。麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏(yíng)得了廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用 后懸掛采用的H型縱向擺臂式懸掛 H型縱向擺臂式懸架即拖曳臂式半獨(dú)立懸架還有的廠(chǎng)家將其稱(chēng)之為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)介于獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架之間，所以業(yè)內(nèi)將其歸為半獨(dú)立懸架。國(guó)內(nèi)A級(jí)以下級(jí)別車(chē)型的后懸架一般都采用這種半獨(dú)立懸架，這是因?yàn)槠湔加密?chē)身空間小，制造成本低，不會(huì)讓車(chē)身在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生外傾角變化，減震器不會(huì)發(fā)生應(yīng)力彎曲加劇輪胎磨損。
回答者：w51996832e2016-09-02 00:00
你好！改不了。這個(gè)只能建議過(guò)溝坎減速慢行，慢慢適應(yīng)。
提問(wèn)者：michalli2015-10-10
理論是可以的，需要將X1的前杠 、大燈進(jìn)行，肯定要加支架�？赡苓�需要將V5的機(jī)蓋和葉子板做鈑金改裝、噴漆，工作量相當(dāng)大，年審會(huì)有麻煩而且成本相當(dāng)高，。
提問(wèn)者：wangjundyp2015-10-05
建議到維修站檢查一下，次故障可能是方向機(jī)各連接螺絲松動(dòng)，和方向機(jī)管柱內(nèi)部有摩擦所至，還有就是各轉(zhuǎn)向球頭，減震頂膠都有可能，建議盡快到維修站檢查及時(shí)排除，這關(guān)系到行車(chē)安全，希望對(duì)你有所幫助�！酒�(chē)有問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。4S店
提問(wèn)者：kinden353022015-07-07
騏達(dá)性?xún)r(jià)比高，市場(chǎng)成熟也有口碑，必競(jìng)有很多人開(kāi)過(guò)了，對(duì)于這款車(chē)，普遍評(píng)價(jià)還是中肯的，這車(chē)就是皮薄，兩廂的外形需要適應(yīng)，看慣了就很好看，1.6的城里城外隨便跑，家用完全夠用，這車(chē)不是SUV，所以和V5，H6不成正比，但可以
提問(wèn)者：2013-05-21
四種常見(jiàn)噪音過(guò)大的原因 一是排氣管噪音，這屬于正常老化。尤其 是年頭較長(zhǎng)的車(chē)因?yàn)檐?chē)身后底部經(jīng)常接觸 雨、雪水等酸堿物質(zhì)甚至顛簸路拖底等原 因，會(huì)造成銹蝕、漏氣等現(xiàn)象，加油時(shí)會(huì) 聽(tīng)到“突、突”的聲音，換一根排氣管后噪
提問(wèn)者：rosemary_zhao2015-11-22
這個(gè)改不了，中華v5只是有寶馬X1的外形。希望我的回答能幫到你
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-10-22
