提問者：ldvjiqs2013-10-13 00:00
化油器的原理都是相似的，汽車和摩托車的都一樣，真空膜化油器與柱塞式只是控制節(jié)氣閥的方式略有區(qū)別，實際的工作過程都差不多。 鈴木QS110的柱塞式化油器，其油門線直接控制節(jié)氣閥和油針，當(dāng)加大油門時，化油器的節(jié)氣閥提起進氣量增加，同時油針提起，油針是錐形的，提起后使使主量孔(噴油孔)變大，這時的噴油量也相應(yīng)的增加，化油器噴油的原理與打農(nóng)花的噴霧器相似，空氣通過節(jié)氣閥(喉管，主量孔)時產(chǎn)生壓力差，把汽油從化油器底部“吸出”與空氣混合后噴進汽缸燃燒。在加大油門時，空氣與汽油的進入量是同步增加的。 急加油門時，節(jié)氣閥突然提起，空氣瞬間的進入量很大，而汽油由于較重(比空氣重)噴油量不能及時根上，會造成混合氣過稀而使發(fā)動機熄火，有些化油器設(shè)計有加速泵，在快速急擰油門時，會從一個專門的通道噴出一股汽油，可以避免這種急加速熄火，并可以提高加速性。 急減速(急收油門)沒有壞處，行駛中收油門一般都是直接收到底的，當(dāng)然如果還要維持一定的速度要視情況控制油門。但行駛中急減速(使車速快速下降)不是很好的駕駛方式，不但浪費汽油，對發(fā)動機也沒有好處，但對化油器本身沒有壞處。另外空檔時如果大油門轟車對車也不好，這時的急收油門和急加油門還有可能造成氣門失控，出現(xiàn)活塞頂氣門的故障。
回答者：oinlouj92652016-10-13 00:00
一般的小排量摩托車，用最高檔（四檔或五檔）行駛時，轉(zhuǎn)速6000基本也就60公里/小時左右的車速，沒有問題，很正常的。
提問者：Minkhanis2016-06-13
混合氣過濃是點不著火的，怠速調(diào)節(jié)應(yīng)該在適宜混合比（如經(jīng)濟混合氣 印象中是兩圈半 不同規(guī)格應(yīng)該不一樣）下，調(diào)節(jié)怠速螺釘，這個時候怠速變化才明顯；如果只調(diào)混合比，過濃不僅熄火，還可能淹缸，過稀也點不著。
提問者：bei4321bei2016-12-28
檢測發(fā)動機曲軸位置傳感器。
提問者：vsowz2013-05-01
您好，可以通過升級來改善的。 超級維特拉動力表現(xiàn)不錯，換擋也很平順。低轉(zhuǎn)速扭力差，但高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)優(yōu)秀；爬坡性能好。四驅(qū)系統(tǒng)，偏向越野的大轉(zhuǎn)向比例，駕馭感強；懸掛中等偏硬，于城市駕駛不利；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但過彎車身傾斜明顯；
提問者：reqweg432015-03-02
9500以上9800轉(zhuǎn)以下。本人鈴木車EN3F
提問者：1748xsl2013-05-01
你自己聽著聲音，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]聲調(diào)剛到最高的時候升一檔，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]剛?cè)牒脵n后那個聲調(diào)記住，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]低于這個聲調(diào)就降一檔。
提問者：qq7292955532016-01-16
