提問者：12332166_good2016-01-31 00:00
相當(dāng)不錯(cuò)，相當(dāng)舒服。 與那臺(tái)非常熟悉的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速DSG變速箱，換擋動(dòng)作綿柔，動(dòng)力的銜接比較緊密，日常駕駛?cè)绻?xí)慣采用D擋，甚至不會(huì)留意變速箱在何時(shí)換擋，這是這臺(tái)變速箱最大的特點(diǎn)。 野帝的這臺(tái)1.8TSI和DSG的搭配，動(dòng)力表現(xiàn)還是非常輕松的，起步提速、加速上坡、提速超車都不太費(fèi)力。渦輪介入時(shí)動(dòng)力并不突兀，駕駛者并不會(huì)感覺到強(qiáng)烈的渦輪感。1750rpm就進(jìn)入到峰值扭矩區(qū)間，之后一段的動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的 方向盤調(diào)校是典型的大眾風(fēng)格，不是那種輕飄飄的感覺，轉(zhuǎn)向時(shí)比較跟手，回饋的力度也恰到好處。轉(zhuǎn)向時(shí)虛位不是很明顯，轉(zhuǎn)向精度比較高，駕駛時(shí)會(huì)感覺車身非 常靈活。野帝帶有電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不同行駛速度時(shí)方向盤的力度也稍有區(qū)別，只是我們?cè)隈{駛時(shí)感覺力度的變化不是那么明顯，高速行駛時(shí)也不會(huì)感覺沉了 很多。 前麥弗遜懸架后多連桿懸架，野帝懸架表現(xiàn)中規(guī)中矩，給人感覺在舒適性和運(yùn)動(dòng)性方面盡量做到平衡。對(duì)細(xì)微的路面振動(dòng)過濾得比較徹底，即使是路面上的深坎，不 減速通過也可以過濾大半，傳入車廂內(nèi)的振動(dòng)很小。盡管懸架的行程比較長(zhǎng)，然而在過坎兒之后懸架還是表現(xiàn)得非常靈敏，不會(huì)有那種連續(xù)振顫發(fā)生。
回答者：peijiecspp2016-02-02 00:00
與導(dǎo)航儀本身是否配置功能有關(guān)，具體情況需參照導(dǎo)航儀使用說明書。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-15
，之前的野帝叫越野版，現(xiàn)在出的新車型叫都會(huì)版，和越野版相比，外觀小有變化，更偏向城市化一點(diǎn)，方向盤換成了三幅式，比較顯運(yùn)動(dòng)，另外都會(huì)版也有自動(dòng)泊車之類的高科技配置，新手們不用愁了。重點(diǎn)是增加了一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，價(jià)
提問者：4aflare2014-09-02
問題不大，是停車不熄火的時(shí)候嗎？是不是發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有其他聲音發(fā)出？一般這種情況會(huì)出現(xiàn)在夏天開空調(diào)停車時(shí)。
提問者：0c1dm5902u2015-10-16
方向盤可以通用的，但是氣囊要配套一起才行。
提問者：hongxiayianli2014-12-04
優(yōu)點(diǎn)：有無息貸款，有全時(shí)四驅(qū)，現(xiàn)車不用等很久 缺點(diǎn)：4s店的人太摳門，加裝費(fèi)用太高。要是價(jià)格再下來點(diǎn)就更好啦。現(xiàn)車顏色可選太少。 綜述：試駕很給力，少加點(diǎn)油，動(dòng)力就源源不斷的來，比1.4T好不少，特別起步。 我買的是
提問者：敏敏520qq2014-08-07
熄火的話，助力泵是不工作的，所以方向盤，剎車都是很緊的~新車的話，有什么問題直接去買車的4S店進(jìn)行檢修啊~檢驗(yàn)下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱看看~在質(zhì)保期內(nèi)，這些問題修理費(fèi)用是全免的~
提問者：2016-11-17
