提問者：coco08vz2014-09-29 00:00
1、別克產品的安全性能一向口碑卓著， 英朗XT作為別克家族的最新成員，尤其作為具有歐風操控性能的五門轎跑車 ，對安全更是高標準、嚴要求。秉承別克打造安全產品的深厚積累，英朗XT更發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，匯聚領先安全科技，為駕乘者提供全球先進的360度全方位安全保護，滿足歐洲、北美和中國安全碰撞五星標準的設計，將中級車的安全性提升至新高度。 別克英朗XT配備了ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統，并擁有最先進的全數字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持，各個系統聯動發(fā)揮功能，在緊急狀態(tài)下可提供最及時的響應，加強對車的穩(wěn)定操控，防患于未然，給予駕乘者最高程度的主動安全保障。 2、優(yōu)異的安全性能是別克品牌的傳統，作為家族最新成員的英朗GT自然不會有所懈怠。得益于通用全球最新中級車平臺的應用，所有先進的主、被動安全配備都被英朗GT囊括其中，ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統一應俱全，GM LAN 2.X全數字化4路CANBUS總線實時響應，揉以超越同級的超高強度車身和360度全方位保護，別克英朗GT真正構筑起高枕無憂的安全屏障，為每一次出行保駕護航。 從基礎的ABS防抱死制動系統到高級的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統，別克英朗GT提供了當今最完備的主動安全配備，真正確保行駛的穩(wěn)定性，防患于未然。 英朗GT基于通用全球最新中級車平臺打造，集眾多領先科技于一身，帶來充滿樂趣的駕控體驗。前輪麥佛遜獨立懸掛，搭配改進的新型雙筒減震器，帶來更好的防側傾能力，并降低車輛震動，特別是前懸掛控制臂采用鋁和空心鋼管制造，有效減輕重量，降低了油耗;后輪則配備了世界首創(chuàng)、歐寶專利的增強型復合扭桿梁+瓦特連桿懸掛，在確保扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢的同時，有效提升了舒適性;同時為了更好滿足細分市場的需求，這套出眾的底盤懸掛系統針對英朗GT進行了重新調校，切實做到了舒適與操控的完美結合。
回答者：c16lhj2016-09-29 00:00
主要是車子好是關鍵，顏色看個人愛好而定，自己喜歡就好，每個人的審美觀都是不一樣的。其中搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機的車型。雖然是更偏向家用的三廂轎車，但渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的加身所形成的高低搭配，英朗GT不失為一
提問者：匿名網友2014-05-19
在英朗GT上市后的第二天，全面體驗了其中搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機的車型。雖然是更偏向家用的三廂轎車，但渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的加身所形成的高低搭配，英朗GT不失為一款宜靜、宜動的A級車。 外形:“中庸”的前臉與
提問者：2014-03-29
在英朗GT上市后的第二天，全面體驗了其中搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機的車型。雖然是更偏向家用的三廂轎車，但渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的加身所形成的高低搭配，英朗GT不失為一款宜靜、宜動的A級車。 外形：“中庸”的前臉與
提問者：f9769484402013-02-04
比較建議 朗逸 或者速騰 實用性很強 問題少 省油（僅限于自吸款） 其次 是英朗 科魯茲 兩車 同位歐寶雅特的 衍生車型 調教方式不同 厚重皮實 問題少 不如前兩者的原因是油耗較高 后期的養(yǎng)護稍高 最
提問者：ganngbg32013-03-26
1/英朗來自于歐洲設計研發(fā)的“Global Delta”平臺。 2/1.6T發(fā)動機數據驚人，峰值扭矩突破235Nm，含有“Super boost超推進”功能。 3/全系自動擋車型都配置的是6速
提問者：cliy3053272013-11-28
具體多少，這個沒法說，取決于車重，但它的避震很硬，屬于運動的調校，車主應該知道，所以多坐兩個人應該沒多大差別！~所以至少應該在十二三公分吧，我試駕過它，發(fā)現它的前視野不怎么好，尤其是下視，只能看到車頭5米開外的路面，座艙
提問者：yunjieyuedi2013-04-02
