提問者：wx8706122014-10-16 00:00
關(guān)于您咨詢的問題，英朗XT的后懸掛采用的是:復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛。其實(shí)復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，縱臂扭轉(zhuǎn)梁獨(dú)立懸掛、縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛、H型縱向擺臂懸掛等，歸根結(jié)底他們都是同一種懸掛結(jié)構(gòu)--拖曳臂式懸掛，只是調(diào)教稍有不同。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)會互相影響。對細(xì)小的震動(dòng)能夠較好地過濾，而對于大坑洞的反應(yīng)會比較生硬，大眾集團(tuán)的車型多采用此種后懸掛，不過最新的PQ35平臺均改成了多連桿式。 速騰和高爾夫1.4T的后懸掛采用的就是:多連桿獨(dú)立懸掛。多連桿式懸掛就是指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸掛結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)在結(jié)構(gòu)更為精確、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸掛才能稱得上是真正的多連桿式。其主控制臂可以起到調(diào)整后輪前束的作用，以提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效降低輪胎的摩擦。 雖然多連桿有很多先天的優(yōu)點(diǎn)，但是一下多了這么多受力點(diǎn)，調(diào)校會比較困難，而且在占用空間和成本上沒有優(yōu)勢，B級以上則各車廠有不同的喜好，原則上只要和整車風(fēng)格協(xié)調(diào)一致就可以，所以您在購車時(shí)大可不必非要認(rèn)定一種懸掛方式。
回答者：anqchytd2016-10-16 00:00
你好，汽車行駛中車輪發(fā)出來的聲音有幾種聲音你注意聽一下。1.車輪發(fā)出嗡嗡的響聲，這一般都是輪胎的軸承磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的。2.車輪發(fā)出吧嗒吧嗒的聲音，你需要檢查輪胎上是否有鼓包或者有石子的存在。3.車輪路過顛簸的路面時(shí)，有咯噔
提問者：wqh5122016-09-14
后輪吃胎可以采取添加墊片的方式解決。加裝偏心螺絲貌似工程很大58車
提問者：cqbxq2015-08-24
有兩種可能，就是4輪定位與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，第二，那就是沒救了58車
提問者：xyz在醉生夢死2017-01-05
輪吃胎可以采取添加墊片的方式解決，10分鐘解決。4S店專業(yè)技師，問58車。加裝偏心螺絲貌似工程很大【汽車有問題
提問者：薄荷味W2016-06-16
您好，這位車主，它是塑料的。58車
提問者：2015-12-25
你好，后輪有電流聲，是汽油泵在工作，是正常的，如果沒有聲音，那么汽車可能啟動(dòng)不了。58車
提問者：琦琦qaq2015-09-29
